Qui plus est pour du stunt ...
Pis l'aurtograf fais gaffe, ça pique les yeux à ce niveau de concentration
Modérateurs : Le Pouzal, Serval



Je commencerai déja par essayer de regarder le diametre des roulements de direction... parce que si ceux du tiger dont d'un diamettre plus grand que ceux du 600 t as déà du taff pour 'corriger' le problèeme (Sans compter qu'avec ce que ca va prendre dans la tronche en stunt de ce coté t as ptete interet à éviter l'a peu pres.....shaxx a écrit : car si je met la fourche evidement je met le T superieur ...