Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
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par Gérald » 1/mars/11 - 12:48
Bonjour a tous,
J'ai besoin de vos lumières concernant mon problème de réservoir...
J'ai démonté ma Sprint pour lui changer les bougies et lui nettoyer son filtre à air ce qui m'a obligé à démonter mon réservoir.
Une fois tout remonté démarrage impec mais je n'ai plus de jauge et je reste allumé en reserve.. J'ai refait le plein complet afin de voir si il y avais une remise a zero . Mais toujours le même problème...
Y a t'il un ordre de rebranchement ? une procédure?
Merci a tous
Gérald
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par Papou » 1/mars/11 - 13:07
Vérifie les contacts au niveau du flotteur.
C'est la mode en ce moment, les jauges

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par didier » 1/mars/11 - 13:18
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par Jean-Mi » 1/mars/11 - 13:46
didier a écrit :et surtout vérifie que tu as bien rebranché le connecteur de jauge on ne sait jamais.
oui parce que plus du tout de jauge .......
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par gaps » 1/mars/11 - 14:35
Papou a écrit :Vérifie les contacts au niveau du flotteur.
C'est la mode en ce moment, les jauges

moi c'est mon voyant de réserve mon papou,

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par Gérald » 1/mars/11 - 14:40
Merci a tous pour vos idées
Le connecteur de jauge est le "domino" avec un détrompeur qui alimente la pompe a essence? Après il y a les tuyaux d'alimentation en carburants "clips" les durites a essence sur le coté et le "domino"..Les petites durites ont un sens?un ordre?
Merci a tous
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par Gérald » 1/mars/11 - 14:43
gaps a écrit :Papou a écrit :Vérifie les contacts au niveau du flotteur.
C'est la mode en ce moment, les jauges

moi c'est mon voyant de réserve mon papou,

Ton problème est que ca ne s'allume plus? moi il est toujours allumé.................

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par didier » 1/mars/11 - 14:50
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par Gérald » 1/mars/11 - 14:56
Ok merci je vais re regarder de ce coté la
En tous cas merci a tous

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par Jean-Mi » 1/mars/11 - 16:53
gaps a écrit :Papou a écrit :Vérifie les contacts au niveau du flotteur.
C'est la mode en ce moment, les jauges

moi c'est mon voyant de réserve mon papou,

Ben moi tout re-marche ... le ventilateur n allume meme plus le témoins de mini d'essence, qui lui meme déclenchait l allumage du MIL et j ai ....................touché à rien

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par Gérald » 8/mars/11 - 16:03
Salut a tous,
Après plusieurs démarrages et plusieurs chauffes miracle ca re-marche enfin

, mais de temps en temps ca ne marche plus puis re-marche a nouveau
Une idée ?

merci
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par factory » 8/mars/11 - 16:15
Par hasard, est ce que ca ne remarcherait plus en roulant, en gros, un faux contact qui bouge en roulant?
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par Gérald » 8/mars/11 - 16:24
factory a écrit :Par hasard, est ce que ca ne remarcherait plus en roulant, en gros, un faux contact qui bouge en roulant?
Oui ca peut etre ca

bonne idée

j'vais regarder aux masses