étrange problème de ralenti sur mon tiger carbu

[sameleon]

salut à tous,
voilà un étrange symptôme qui pour l'instant ne me laisse pas en panne mais...
1) le ralenti varie bp quand le moteur chauffe.
2) il est un peu instable.
3) surtout le régime varie (d'environ 250trs) quand je mets la lumière et quand je l'enlève.
lumière éteinte le ralenti est donc plus haut.
cette variation ne s'atténue pas quand le moteur chauffe.
en revanche cette variation tend à s'intensifier (il y a un mois la variation de régime était plus faible)
j'en déduis que j'ai un problème de débit ou d'intensité électrique: un truc en rapport avec l'alternateur, de régulateur ou un machin comme ça.
est-ce que ça vous dit quelque chose?
J'aimerai bien régler ce truc avant de rester en rade.
Merci de vos réponses.
Sam

[testi]

la batterie a quel âge ? elle est bien chargée ? niveau de l'eau dans la batterie ? tu peux vérifier que les cosses ne sont pas oxydées aussi
si t'as une faiblesse batterie (vu les symptomes) tu va fatiguer la roue libre de démarreur bientot.

[Le Pouzal]

Ca peut venir du fil de masse sous la selle aussi. Ca s'oxiye cette petite bête là...

[sameleon]

la batterie a un an, chagrée, régulièremenbt... je vais aller vérifier l'oxidation et tout ça Si ça n'était que ça... en même temps, j'ai pas une faiblesse ou une hésitation au démarrage.
Pas d'autre hypothèse plus tragique ?
merci de vos réponses
sam

[chevelu]

tu peux aussi regarder si tu as une conso d'elec tout éteint avec un amperemètre à la batterie.

[juan-lewis]

la batterie a un an, chagrée, régulièremenbt... je vais aller vérifier l'oxidation et tout ça Si ça n'était que ça... en même temps, j'ai pas une faiblesse ou une hésitation au démarrage.
Pas d'autre hypothèse plus tragique ?
merci de vos réponses
sam

Et les niveaux, en un an tu as largement de quoi bien vider un élément.

[sameleon]

les niveaux sont OK aussi mais vous avez tous l'air de penser que ça ne peut venir que de la batterie. Globalement je vous crois même si je ne comprends pas bien pourquoi. c'est plutôt rassurant. Je vais aller voir tout ça et je vous tient au jus.
Un autre symptôme un peu étrange et nouveau... La montre se dérègle dès que j'ai le dos tourné. Je mets à l'heure et elle compte bien le temps qui passe. Je coupe le contacte l'heure et toujours bonne. Je remets le contact aussitôt et tout va toujours bien mais je m'éloigne, je la laisse un peu seule et quand je reviens il est plus tôt (ou plus tard) . Bref ça bug... C'est tout nouveau, ça a deux jours mais c'est encore électrique...

[sameleon]

Je suis déçu messieurs. Très déçu. Les niveaux sont effectivement OK les cosses qui étaient un poil oxydées sont maintenant polies miroir, les vis bien serrées et... toujours cette satanée variation de régime quand je mets la lumière. veilleuse à peine mais code : 200trs.
la montre, c'était un faux contact dans la prise.
je n'ai pas pu peser la batterie n'ayant pas d'ampèremètre sous la main mais je verrai ça demain.
je ne pense pas avoir de masse ou de perte parce que la moto est restée arrêtée un mois, montre branchée et je n'ai pas eu de mal à redémarrer.
si vous avez d'autres pistes... Moi je parlais d'alternateur parce que c'est un vieux mécano qui m'avait dit que ce genre de symptômes pouvaient être observés sur de vieilles BM mais bon, je n'en sais pas plus.

[sameleon]

Bon, j'ai fait quelques tests avec Damien: en changeant de batterie le problème persiste. L'alternateur débite correctement (comparaison avec le débit d'une autre T3) la batterie ne se;ble pas se vider quand tout est coupe
Il ne reste qu un pb d alternateur ou de surtension des phares
une idee ou toujours rien...
en plus j ai un pb de clavier...

[PatdAngers]

Salut,

Refait les mêmes essais alternateur débranché et vérifie aussi ton "neiman", ainsi que les connexions batterie celles qui sont sur des cosses 10 cm après les bornes.

A+

[sameleon]

merci des conseils mais: je ne sais pas ce que veut dire "vérifie le neiman". J'ai récemment fait mes roulements de direction et j'ai donc débranché le neiman, la connectique est propre et sans faux contact apparent, à part ça je ne vois pas.
pour le reste, je veux bien mais je ne sais pas débrancher un alternateur!
es-tu certain qu'il y ait des connexions batterie 10 cm après les cosses? J'ai pôs vu.
je vérifie et je te dis...
sam