robinet à dépression

michel55 · Message par **michel55** » 26/mars/07 - 20:31

Bonsoir à tous,

J'ai détecté, en vidant les cuves des carbus de ma Trophy (1999), que le robinet de carburant à ouverture/fermeture automatique ne coupe plus l'arrivée d'essence...

Je suppose que la membrane en caoutchouc du robinet doit être HS ??

Est ce que ce pb peut être du à autre chose ?
Est ce que la membrane se détaille chez Triumph, et quel est son prix ?

Merci pour vos réponses.

Blackdam · Message par **Blackdam** » 26/mars/07 - 20:48

Elle se détaille et coute une fortune, je dirais 25/30â‚¬...

Demonte d'abord et observe, nettoie, reessaye....

team.savashie · Message par **team.savashie** » 26/mars/07 - 20:58

ouai c'est une merde , pas la peine de la changer 6 mois après c'est pareil , retend un peu le ressort

sinon quand tu demonte , passe une clé allen de 2 par le trou de depression + un elastique pour la tenir en place et hop ça fuit plus

michel55 · Message par **michel55** » 26/mars/07 - 21:03

Merci pour vos conseils et avis,

Bonne route et A+

Message par **Jean-Mi** » 26/mars/07 - 21:37

ramdam a écrit :Elle se détaille et coute une fortune, je dirais 25/30â‚¬...

Demonte d'abord et observe, nettoie, reessaye....

Bonne réponse
T2400072 28 euro ht

Blackdam · Message par **Blackdam** » 26/mars/07 - 22:32

nelson daris · Message par **nelson daris** » 5/avr./07 - 17:59

team.savashie a écrit :ouai c'est une merde , pas la peine de la changer 6 mois après c'est pareil , retend un peu le ressort

sinon quand tu demonte , passe une clé allen de 2 par le trou de depression + un elastique pour la tenir en place et hop ça fuit plus

j'ai le meme probleme sur ma trident et j'ai un nouveau robinet en commande (150.00 $ canadiens / 97 euro ). Mais si jamais cà ne règle pas le problème j'ai besoin que tu m'explique plus en détails cet opération avec la clé et l'élastique s.v.p.

team.savashie · Message par **team.savashie** » 5/avr./07 - 20:39

tu passe une clé allen de 2 dans le trou de depression , celui qui a le tuyau branché sur un chapeau de carbu .

tu passe un elastique autours du robinet et de la clé pour que celui ci maintienne une pression sur la clé et donc la membrane .

Je sais pas si mon explication est bonne

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 5/avr./07 - 20:49

Tu te fends d'un robinet classique à la place de la merde à dépression, tu bouches la dépression sur le carbu et zou, t'es plus emmerdé.

Vive l'injection

team.savashie · Message par **team.savashie** » 5/avr./07 - 20:53

oui , mais les dépression on deux arrivées d'essence , pas les robinets type tiger

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 5/avr./07 - 22:09

Et avec un raccord en "Y", y a pas moyen de shunter cette double sortie ?

team.savashie · Message par **team.savashie** » 5/avr./07 - 22:14

possible (mais bon les Y sur l'essence .. pas glop) , de toute façon je sais pas à quoi sert ces deux sorties . j'ai un moteur de dayto dans mon tiger , j'ai une rampe de tiger (re-réglée) donc qui ne possede qu'une alimentation , même en roulant vite pendant longtemps , aucun pb d'arrivée d'essence .

nelson daris · Message par **nelson daris** » 6/avr./07 - 03:33

bon bein merci pour le brain storming mais chuis pas certain de bien visualiser le tout pour l'instant... mon byke n'est pas accessible avant une ou 2 semaines car ya aumoins 1 metre de neige devant la porte où il est entreposé... aussitot que j'ai du temps, j'apporte une pelle et je me tape une p'tite demie heure de cardio pis je démonte le tout et je regarde ca en relisant ce que vous me dites.
je vous en reparle !

garnier · Message par **garnier** » 8/mai/07 - 20:34

Bonjour

Je suis très intéressé par ce post. J'ai acheté un trophy 900 il y a 2 mois et j'ai le problème suivant : coupure d'arrivée d'essence quand le réservoir est aux 3/4 vide, puis redémarrrage après qques dizaines de secondes, soit en trifouillant le robinet, soit sans rien faire. Apparement le blème vient de cette satanée membrane. Je démonterai ce fameux robionet dès que possible et je vous tiendrai au courant.

Serge

team.savashie · Message par **team.savashie** » 8/mai/07 - 20:48

essaye de rouler en position PRI , mais je dirais au premier abord , verifie que la mise à l'air libre du résé n'est pas bouchée