she's alive !!!

the_chake · Message par **the_chake** » 15/avr./07 - 13:18

comment je peux les tester ?

j'ai envoyé un MP à Rootzzz, pas encore de réponse

Par un beau temps comme aujourd'hui... ca sent la balade

allez bon dimanche

Invité · Message par **Invité** » 15/avr./07 - 13:28

si la bille est dedans normalement c'est bon

Tes papillons sont bien fermés complétement ?

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 15/avr./07 - 18:04

Pour info, les Sprint jusqu'à 99 ont eu le boitier ECM MC2000, donc, l'ancien modèle, comme sur ta Speed T509 (une grosse prise de connection).
Donc, dans le pire des cas, tu te fais injecter la courbe nÂ°9888 pour pot d'origine et 9890 pour pot adaptable ou racing.

the_chake · Message par **the_chake** » 15/avr./07 - 19:15

ok donc verification des billes et de la connection de mon moteur PAP
puis courbe qui vas bien directement...

par contre y'a t'il un moyen pour charger la courbe sans passer chez Mr Triumph ?

peut-on le faire avec une game boy

the_chake · Message par **the_chake** » 15/avr./07 - 19:18

une idée ... ola il faut que je consulte ca m'arrive jamais d'ab

si j'apporte mon MC2000 en concession, peuvent t'ils le faire sans la moto ?

lleidos · Message par **lleidos** » 15/avr./07 - 19:21

tu ne les avais pas branchées ? et maintenant ça donne quoi ?
pour la connection des durites, ça n'est pas trés important a condition que tu connecte sur un embout non bouché, il y en a un ou 2 qu'ils le sont je crois

Invité · Message par **Invité** » 15/avr./07 - 19:29

the_chake a écrit :
une idée ... ola il faut que je consulte ca m'arrive jamais d'ab
si j'apporte mon MC2000 en concession, peuvent t'ils le faire sans la moto ?

Non car la prise de diagnostique est sur le faisceau...

Invité · Message par **Invité** » 15/avr./07 - 19:30

Le Pouzal a écrit :Pour info, les Sprint jusqu'à 99 ont eu le boitier ECM MC2000, donc, l'ancien modèle, comme sur ta Speed T509 (une grosse prise de connection).
Donc, dans le pire des cas, tu te fais injecter la courbe nÂ°9888 pour pot d'origine et 9890 pour pot adaptable ou racing.

Et ils ont quoi les sprint comme rampes et injecteurs ? Les mêmes que les t509/T595 ?

the_chake · Message par **the_chake** » 15/avr./07 - 19:38

dommage j'étais trop fière de mon idée

bon il me reste plus qu'a vérifier si tout est bien connecté comme il faut demain après le taf...
et puis emener la bète chez ATS bastille, c'est le plus près de chez moi.

ca me gave de mettre le speed dans un camion pour aller dans Paris

je croise les doigts pour que ce ne soit qu'une boulette de durite PAP qu'au moins je puisse y aller en roulant

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 15/avr./07 - 20:04

Télécharger la courbe hors de la bécane ?
Oui, s'ils ont une bécane comme la tienne. Il te faut alors démonter ton boitier et le monter sur leur bécane. PAr contre, vu que tu auras une nouvelle courbe, il te faudra refaire le CO. Donc, il vaut mieux leur ammener ta bécane.

Courbe sans passer par Triumph ?
Oui, mais il te faut un Tune Edit.

FX : Dans le Haynes, les Sprint avec MC2000 ont les injecteurs avec la rampe plastique. Aïe...

La courbe des ST/RS risque de ne pas fonctionner...

Invité · Message par **Invité** » 15/avr./07 - 20:11

Si la courbe de rs/st ne fonctionne pas, il y aura dans ce cas un souci avec le profil des aac.

Car la courbe d'un 885 permet de faire démarrer un T595 mais ça ne tourne pas bien du tout...

the_chake · Message par **the_chake** » 15/avr./07 - 21:58

en bref ca sent l'aller simple concession

une petite courbe qui vas S'iou plè

le service technique de triumph france (que j'ai appelé avant la greffe)
m'a bien dit que le bloc monte et qu'il suffit de mettre une des nombreuses courbes possibles pour que cela ronronne..