Quel Moteur 955i ? - pour Tiger modéles 2004

FR2B_77 · Message par **FR2B_77** » 21/avr./08 - 17:08

Hello,

Dans l'optique de remettre en état mon Tiger 2004 dont le moteur à LAché à 70.000 bornes.. Conso d'huile anormale et blocage moteur. Je recherche un moteur 955i.

Bien évidement trouvé pile-poil un moteur de Tiger de l'année 2004 est mission impossible.

Par contre j'ai peut être une solution avec un moteur de Sprint ST 955i de 2003.

J'en viens donc à ma question..

A priori les moteurs 955i de 2001 à 2006. sont tous peu ou prou identiques.
Donc un moteur Sprint dans un cadre Tiger ça doit être bon.
Un Tiger 955i à 120 cv.. ça va le faire.. non..

Je cherche à vérifier ça avant de me lancer dans la remise en état.
Qu'en pensez-vous ?

Merci,

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 21/avr./08 - 17:27

Il faut voir si la gueule du moteur est la même :
il existe des 955i de première génération, avec le carter d'embrayage très long.

Ils ont été remplacés par les derniers 955i, entièrement repensés, avec une foultitude de carters et de vis.

FR2B_77 · Message par **FR2B_77** » 21/avr./08 - 18:01

Merci Pouz..

Le mien est de la dernière génération.. (Photo 2)..

Avec toutes les zolies petites visses..

Message par **Jean-Mi** » 21/avr./08 - 19:08

Logiquement, entre un sprint ST 2003 et un Tiger 2004 changent

la démul
Les arbres a came
les rapport de boites ( encore que ce soit à vérifier )
Et of course la courbe ....

Dans ton cas, tout ce qui est modele 2002 et plus c est bon ... ( ceux qui ont l alternateur en bout de vilo a gauche et le déparreur derriere les cylindres a droite

apres tu peux prendre aussi les modeles d avant mais la y a bcp bcp de truc a modifier

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 21/avr./08 - 19:17

Sinon, t'as des infos là, aussi :
http://www.triumphadonf.com/forum/viewtopic.php?t=1432

FR2B_77 · Message par **FR2B_77** » 21/avr./08 - 23:23

Super le Post, ça m'éclaire..Merci,

Message par **Jean-Mi** » 22/avr./08 - 10:09

Dans la mesure ou il récupere un moteur complet pour le monter dans sa partie cycle ca devrait pas le gener non ? ( ou bien j ai rien compris .)

Ceci dit , effectivmenet les culasse de Tiger n ont pas la meme ref que les culasses des autres 955 ... mais faudrait voir ce qui change exactement ..

l'Opossum léopard · Message par **l'Opossum léopard** » 15/juin/08 - 11:38

coucou j'ai une ch'tite question :
les 955i derniére generation (2002 à 2004?) z'ont aussi le probléme d'huile qui remonte dans le bloc moteur en cas de chute à gauche (et qui tord bielles et/ou vilebrequin) ????

si ça n'a pas pété au bout d'environ 5000km c'est bon signe ? (Pouz mon biquet dis moi que y'a pas de soucis

)

??????????????????

Message par **Serval** » 15/juin/08 - 11:42

non, pas de souci de ce coté là.....

l'Opossum léopard · Message par **l'Opossum léopard** » 15/juin/08 - 11:49

donc je fonce : j'achéte, c'est vendu, pffffffffff j'en ai mal dormi cette nuit, purée me v'la soulagé, merci mon Serval

je vous montrerais la bête cet été.