OXYDATION JANTES ALU POLI ( Résolu )

Flyben · Message par **Flyben** » 28/févr./08 - 23:52

pour nettoyer efficacement les etriers et piston je n'ai malheureusement trouvé que les dégraissants freins.
ça pue, faut le faire dehors mais c'est réellement efficace

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Flyben

Pudépié · Message par **Pudépié** » 29/févr./08 - 00:54

Flyben a écrit :pour nettoyer efficacement les etriers et piston je n'ai malheureusement trouvé que les dégraissants freins.
ça pue, faut le faire dehors mais c'est réellement efficace

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Flyben

Cà, c'est la méthode rapide, mais si ça suffit pas il faut que
tu démontes l'étrier et les plaquettes. tu sors les pistons au maxi, en prenant garde qu'il n'y en ait pas un qui sorte plus vite que l'autre.
ensuite, chiffon ou mieux, bandes découpées dans un plateau de feutre a polir imbibé de WD40, et tu le fais coulisser autour des pistons.
Tu renfonces les pistons a fond, et tu recommences l'opération jusqu'a ce que les pistons ressortent propres.
Si ça grippe toujours, y'a plus qu'a faire un jeu de joints.

Message par **Serval** » 29/févr./08 - 01:01

sauf que le WD40 c'est pas vraiment génial pour les joints de pistons..

il vaut mieux utiliser du liquide frein neuf, c'est tout aussi efficace et ne pose pas de probleme avec les joints....

Pudépié · Message par **Pudépié** » 29/févr./08 - 01:43

Serval le prince de l'informatique a écrit :sauf que le WD40 c'est pas vraiment génial pour les joints de pistons..

il vaut mieux utiliser du liquide frein neuf, c'est tout aussi efficace et ne pose pas de probleme avec les joints....

Jamais eu de problémes avec ça,et c'est vrai que le loockheed est efficace, mais ennuyeux a manipuler a cause de son coté corrosif pour les peintures

Pudépié · Message par **Pudépié** » 29/févr./08 - 17:39

Serval le prince de l'informatique a écrit :sauf que le WD40 c'est pas vraiment génial pour les joints de pistons..

il vaut mieux utiliser du liquide frein neuf, c'est tout aussi efficace et ne pose pas de probleme avec les joints....

Aprés vérification sur le site de WD40, je te confirme que le produit en question est compatible avec les caoutchoucs et les plastiques, les seules contre-indications étant le polycarbonate (certaines bulles) et le polystyrene.

Donc, pour les joints de freins, ça le fait

Message par **Serval** » 29/févr./08 - 18:20

le probleme c'est que les joints de pistons d'etriers de frein sont en contact permanent et donc prevus pour résister au liquide de frein....

cette caractéristique fait par exemple qu'il vaut mieux les changer dès lors que l'on passe à du liquide à base de silicone....
Il m'est deja arrivé de voir un joint de piston se deliter apres avoir ete en contact prolongé avec du WD40....

Pudépié · Message par **Pudépié** » 29/févr./08 - 18:26

Serval le prince de l'informatique a écrit :le probleme c'est que les joints de pistons d'etriers de frein sont en contact permanent et donc prevus pour résister au liquide de frein....

cette caractéristique fait par exemple qu'il vaut mieux les changer dès lors que l'on passe à du liquide à base de silicone....
Il m'est deja arrivé de voir un joint de piston se deliter apres avoir ete en contact prolongé avec du WD40....

Je tiendrais compte de cette info lors de mes prochaines interventions

Pudépié · Message par **Pudépié** » 18/avr./08 - 17:19

Je tenais a remercier Flyben, mais aussi tous ceux qui m'ont aidé a résoudre mon problème.
Je me suis procuré du Belgom alu ( pas donné soit dit en passant )
Après plus d'un mois d'essai:
Très efficace surtout préventivement, maintenant, même après avoir roulé sur route mouillée et salée, plus d'oxydation, suffit d'un coup de chiffon.