changer les roues du tiger a carbu

Message par **Jean-Mi** » 4/déc./07 - 10:32

ET ben je suis pas d accord avec toi Team .. je trouve que ca le fait bien tes jantes a baton sur ton tiger ...
Qui plus est ca a l avantage de pouvoir utiliser des tubeless ( bon sur des jantes rayonnées c est aussi possible mais c est nettement plus cher)

team.savashie · Message par **team.savashie** » 4/déc./07 - 13:12

Jean-Mi a écrit :ET ben je suis pas d accord avec toi Team .. je trouve que ca le fait bien tes jantes a baton sur ton tiger ...
Qui plus est ca a l avantage de pouvoir utiliser des tubeless ( bon sur des jantes rayonnées c est aussi possible mais c est nettement plus cher)

Jean-Mi

dison qu'en plus le fait d'avoir le train avant de dayto , ça cahnge de la fourche de tiger .

Pour les roues à baton ça à l'avantage de pas etre fragile question nettoyage , elle sont noire , je les lavent jamais

vince · Message par **vince** » 4/déc./07 - 14:13

Salut,
Mon beauf avait monté des roues à baton sans changer la fourche. Si ça vous interesse, je peux lui demander les modifs qu'il a faites pour que ça aille.

Moto revendu il y a quelques moi sur ce site.

francois59 · Message par **francois59** » 4/déc./07 - 22:52

bin oui...moi ça m'interésse...suis en route a me remonter un tigre de 93..
et comme il est carrement deshabillé...je ferais bien la modif..
surtout que je peux avoir des roues de SPRINT..
merci

team.savashie · Message par **team.savashie** » 4/déc./07 - 23:50

Pour la roue arrière aucun soucis .

c'est pour l'avant que ça se gatte

je peux lui demander les modifs qu'il a faites pour que ça aille.

yep

vince · Message par **vince** » 5/déc./07 - 20:20

je vais lui demander comment il a fait. Voila deja une photo dans l'avatar

je ne sais toujours pas comment faire pour en mettre une dans le message

Blackdam · Message par **Blackdam** » 5/déc./07 - 20:39

Imageshack!

vince · Message par **vince** » 5/déc./07 - 22:28

voila deja la photo (Ramdam

)

[img][img]http://img223.imageshack.us/img223/840/tigerrh1.th.jpg[/img][/img]

Blackdam · Message par **Blackdam** » 5/déc./07 - 22:32

Pas mal, la modif...

Les fourreaux sont de Trident, je pense...

vince · Message par **vince** » 5/déc./07 - 22:39

je me renseigne et vous tiens au courant ....

Merde j'ai plus mon avatar !!!

ah ben si

team.savashie · Message par **team.savashie** » 5/déc./07 - 22:50

té de speed ou dayto , fourche de sprint ou trident , roues de sprint (executive?).

risers comme les miens , plus de pare mains , donc même modif que la mienne

rataya · Message par **rataya** » 5/déc./07 - 23:13

pour la fourche et les jantes, c'est du Sprint

le moteur, idem

vince · Message par **vince** » 6/déc./07 - 22:04

bon ben si vous le dites .....
je me renseignerai quand même

Peter Gunn · Message par **Peter Gunn** » 6/déc./07 - 22:25

team.savashie a écrit :
francois59 a écrit :alors si j'ai bien compris !! adapter une roue a baton de sprint ou de speed T301 sur un tiger c'est possible ..a condition que je change les tubes de fouches..tout simplement..non!!!
NON

le tiger à un entraxe de té + petit que le reste des T3

il faut le train avant complet , roue , tubes , tés et rajouter des risers de guidon sur le té .

perso c'est parce que j'avais ça en stock , mais sinon je me serais pas pris la tronche , j'aurais fais rayonner mes jantes de tiger , en plus c'est plus beau

une photo prise sur le site de Louis (T3 pasion)

Bonsoir

Etant sur le point de faire la meme chose (train avant de 301 sur tiger), est ce que les tubes de fourches plus court du speed ne rabaissent pas trop l'avant du tiger ( speed 95 a tubes long)
Et en conduite c'est bien plus rigolo ?

merci

team.savashie · Message par **team.savashie** » 6/déc./07 - 22:42

salut j'ai aussi des tubes de dayto pré 96 , donc fubes long , ça rabaisse un peu l'avant mais rien de bien méchant , ça la rend juste un poil plus vive , mais c'est pas un mal vu le bestiau

sur ma tof on voit ce que ça donne .

sinon , y'a plein de petites merdes à resoudre au fur et à mesure , mais si tu es un bricoleur serieux RAS .

sinon en conduite, comment dire

ça va super bien , y'a juste les cales pièds trop près du sol

le seul truc est de bien étudier le renfort sous le té pour les risers , car les té de speed / dayto sont pas bien épais avec leurs nervures en dessous .