Un petit complément.Grd Lolo a écrit :T'es dur : se taper 3 pages pour connaitre la couleur
Geckospeed,
Si c'est un small ass,
- tu demontes la partie AV du reservoir, tu arrives sur un couvercle (pres du calorstat), il y a une vis de purge sur une durite, tu l'enleves. (c'est la vis de purge finale que tu laisseras ouverte lorsque tu feras chauffer le moteur une fois que tu auras rerempli le circuit).
- Tu ouvres le bouchon du vase d'expension qui est sous la selle passager. (c'est là que tu feras l'appoint un fois le nouveau LdR arrivé à raz du bouchon du radiateur)
- Tu enleves le bouchon du radiateur. (c'est par là que tu rempliras avec le nouveau LdR)
- Tu enleves la vis de purge sur le côté du moteur pour vider le LdR.
- Tu revisses cette derniere.
- Tu remplis par le Radia.
- Tu fais l'appoint par le bouchon du vase que tu fermes ensuite.
- Tu fais tourner le moulin jusqu'a ce que le LdR sorte par la vis de purge de la durite et tu remets la vis dès que ça degueule.
Pour le LdR, si t'as pas envie de telephoner a ton concess pour avoir celui que lui mettrait, tu mets un LdR quelconque.
A+
Une fois que tu as un peu roulé avec ta moto, regarde le niveau dans le vase d'expansion (sous la selle passager).
Si le niveau est au mini à froid, tu ne touches à rien
Si il est en dessous tu complètes jusqu'au mini à froid.
