Les forums 100% Triumph

Ach so....je continue néanmoins....au pire, quels seraient les modèles de Hinckley compatibles? Speed et dayto 2001, ok, mais en sue hite ?

Merci ! je vais aller jetter un Å“il, apparemment ya du choix...

J-Miiiiiiii?
Est ce que le Tachoantrieb 900 und 1200 est compatible sur mon small de 2001...?

Salut, Depuis quelques temps mon compteur de vitesse faisait danser l'aiguille assez fortement et hier soir, nuit, pluie, plus de vitesse ! et par conséquent plus d'incrémentation kilométrique. Ce matin, sous les gouttes, je démonte les deux extrémités et me rend compte que le câble est bon, mais qu...

Telecastré a écrit :Comment vous me pourrrisseez mon post

Mais je m'en fous j'ai eu ma réponse par MP!

Merci Jean Mi!

Ouais ben moi j'avais gentiment prévenu, mais le père noël m'a rien rapporté...

Ben déjà à la base on roule en Anglaise, c'est pas donné à tout le monde...
Et accessoirement je les trouve souvent glissants les repose pieds monté d'origine (pluie, station service, etc).

Mes plus humbles respects à Télé, mais tant qu'on y est....j'ai essayé une journée le 1050 nouvelle mouture ya quelques temps et j'ai trouvé les repose pieds très pratiques, avec la bande caoutchouc anti-dérapant. Donc je me dit vu que J-Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii est demandé à l'accueil, si il aurai...

Pour info :
nope : no hope, pas d'espoir, soit une réponse négative....
Enfin jdis ça hein...

C'est cool, je suis d'accord avec toi Le Pouzal... C'est vrai que quand ya bruit, c'est qu'il ya un truc qui bouge et qui devrait pas, ou un truc qui devrait bouger et qui bouge pas. C'est selon cet adage que j'ai démonté étriers et inspecté les plaquettes. Hier j'ai croisé un ami menuisier qui m'a ...

Je précise, ce ne sont pas les rivets qui se barrent, juste les rondelles. D'ailleurs je comprends pas comment les rondelles peuvent se barrer, mais pas les rivets...

Hello à tous, Depuis environ une semaine, le nez de la speed faisait un bruit bizarre, un flop flop qui s'accentuait avec la vitesse. J'ai démonté le garde boue, pour éliminer de suite un frottement avec le pneu : rien. J'ai démonté mes étriers pour vérifier qu'un piston n'était pas bloqué, ou qu'un...

Yop j'ai eu des nouvelles... Alors suite à une après midi passée chez TBC, le dilemne résidait dans le fait que mon speed est équipé d'un moteur de Dayto full, et d'un pot haut, carbone, full lui aussi (enfin empty plûtot, mais full barouf...). Donc Damien a du batailler pendant presque 1h30 à régle...

Bon alors j'ai des news, et pas forcément des bonnes (pour moi). Le bon côté c'est que après avoir fait ses trois cycles, la voyant c'est fait la malle. Du moins il ne me nargue plus. Le bad point, c'est que j'ai de plus en plus l'impression d'avoir un problème aux soupapes. Le moteur n'a pas l'air ...

Voui, à tout le monde !
Bon, pour revenir au sujet...pour les trois déclenchements de ventilo, y a t'il une obligation (tout à l'arrêt ou rouler jusqu'à ce qu'elle chauffe, arrêter, attendre, redémarrer quand c'est éteint etc, et cela trois fois) ou pas?

Marciiiiiiiii

Aucun rapport avec le post, mais écoute j'ai une chambre d'amis, une bonne cuisine et un bon tablier, quelques bars sympas pour le soir...
La porte est ouverte pour les zamis donfistes !

Eh oui, je vais toujours CHEZ tbc, et le lundi c'est effectivement fermé, mais Damien vient rouler à Arnos lundi prochain, où je le verrai avec sa Gameboy. En attendant je vais tester le coup des trois coups de chauffe.
Je vous tiendrai au jus. Merci déjà pour vos réponses !