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Calage moto terminé, demontage avant en cours. Ca paraît évident mais, penses à démonter les bouchons en haut des tubes, une fois calée et roue AV en l'air; avant de sortir les tubes des tés de fourches, en faisant attention à ne pas te prendre les bouchons dans la poire... Le tube interne doit se ...

Jean-Mi a écrit :Je suis effectivement tres surpris que quelqu un puisse dire du bien de ce forum

Il faisait de l'humour il a dit le monsieur!
Waow! Question orthographe et grammaire c'est du gratiné sévère là quand même...

Bref, c'est marrant mais pas trop souvent.

gaps a écrit : le truc c'est que le kit chez tromph c'est 95€ PAR étrier
chez réaction c'est seulement 12€ mais dispo que pour les pros/revendeurs pas de vente aux particuliers

ça c'est de la marge

C'est plus de la marge mais de l'arnaque en règle à ce tarif!

Bon. Fin mai je suis descendu dans les Cévennes avec des potes. Terrible. On aurait dit qu'on avait asphalté les routes la semaine qui précède rien que pour nous. :shock: C'est que le troisième jour que j'ai fait un frontal avec un connard en Grand Scenic qui a pris ma bande de roulement pour sa pi...

Effectivement c'est à prendre en compte, mais comme tout bouclard il y a une obligation de résultat.
Et rendre la moto avec le MIL allumé....
Le principal étant que ta moto roule et que tu puisses te faire plaisir.
Pour le RS de JEAN-Mi; il reste le vaudou peur être?

Mouarf!
Aucun de nous n'avait même évoqué cette vérification du serrage des cosses....
Il est vrai que cela est la base d'une recherche de panne dans ton type de problème pourtant.
Bref, la Sprint rugit c'est le principal!

Ben Kennel dit que tout remarche normalement maintenant, donc je ne pense pas?

L expérience mon bon Jean-Mi l'expérience ....... Entre ce qui est dit et ce qui est compris, les conseils donnés ou pas donnés et les options de chacun .... il y a souvent place pour l a peu pres J ai déjà vu des mecs s'obstiner en engager des frais important dans des bécanes qui n en valaient pas...

N'empêche que rendre la moto au client avec le voyant MIL allumé....
Y sont tarés ou quoi chez ce concess?
Bref, encore un à mettre aux oubliettes!

Sûr que les batteries sont sous-dimensionnées mais ensuite tu peux avoir un léger courant de fuite ou autre conneries du genre. Mets une batterie neuve et un chargeur adapté, quand tu n'as pas roulé depuis un moment (disons 15 jours) tu recharges au moins une ou deux heures et pas de soucis normalem...

Hé bé!
Comme quoi il faut se méfier de tout le bazar sayes tu hein voir une fois!

Bon, le principal c'est que tu sois peinard pour profiter des belles journées à venir.
Bonne route!

daytovince a écrit : Ya aussi la soluce de rectifier la queue de soupape en bout.

Ils ont mis des Briggs & Stratton sur les T3?
Mais comme disait Jean-mi si les sièges s'enfoncent, c'est les culs tombent...

Jean-Mi a écrit :Apres je sais pas j etais pas la mais ca ressemble quand meme bien a un manque de dialogue entre les 2 parties tout ca …

Whaaaa! on dirait un DRH qui cause.....

Et pour la résolution de tes problème électriques?
Ont ils trouvé la source de tes pannes?
@+

P'têt même qu'il y a de la pomme!