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Salut Droopy, j'ai la même modif sur mes T5 Dayto et l'injection gère toute seule normalement. La différence de flux entre l'origine et le K&N n'est pas phénoménale, donc pas de soucis. Veilles cependant à avoir une courbe adaptée à ton pot si il y a modif de ce côté? Maintenant, un réglage du CO ne...

Salut Jean-mi,
ben voui je me suis inscrit hier en fait... Cela faisait un paquet de temps que.....mais bon!
Alors concernant la mise à l'air libre entre T3 et T5?

JmT595
Ps: ton lien ne fonctionne pas

Un élément filtant dans le circuit de refroidissement?
Pas sur le DAYTO 1997-2000 en tout cas.
Au fait to Speed GUIDOU, c'est un????? T3/T5
Pluche; JmT595

Si la mise a l air libre est bouchée..... tu dois avoir un effet ' ventouse' a l ouverture du bouchon ? T as un position PRI ? Ca merde aussi en PRI ? Bon point Jean-mi. Et si il essaye lorsqu'elle siffle à l'arrêt d'ouvrir le bouchon, ca donne quoi? Au fait la mise à l'air libre est dans le boucho...

Salut Pat76, je viens de lire ton post et effectivement tu galères. Par contre, avec tes joints de plomberie..... j'espère que tu as pu les changer depuis? Perso, pour les joints des connecteurs rapides du réservoir; sur mon premier T595, j'ai utilisé tout bêtement de la vaseline. Pas de problèmes, ...

JMT595 / DAYTONA 955i SILVER (TYPE T507) AM 2000 / MOGNEVILLE (60140 OISE)

Salut , j'ai également un T507 de 2000 et ma conso moyenne avec pot carbonne haut en roulant correctement s'établit à 6 L/100. Avec mon ancienne T504, un poil plus; mais vraiment une chouille (genre 0.1 ou 0.2 l/100 en +) Et je peux emmener madame ou les filles avec le pot haut Triumph; pas de souci...