Les forums 100% Triumph

Je comprends pas ces gens qui veulent le beurre, etc. Tu veux une meule pas chère achat et entretien et pièces : y'a les japonaises. Tu veux un peu d'exotisme, tout en restant dans tarifs compétitifs (ben oui quand même) : Triumph, Aprilia, Ducat' Un custom classe : Harley (mais là, faut raquer) Tu ...

De mémoire le première révision sur ma street ou ma bonnie (neuves) ont été facturées à 150€. cela comprend toujours une vidange, une révision globale de la moto, des resserages. Pour l'avoir vu faire, cela prend effectivement grosso merdo une heure, y compris l'essai de 5-10min en sortie d'atelier....

http://i82.servimg.com/u/f82/11/92/10/23/belle_22.jpg http://i82.servimg.com/u/f82/11/92/10/23/belle_20.jpg http://i82.servimg.com/u/f82/11/92/10/23/belle_21.jpg Comme ça tu veux dire! :D Pour un mec qui taquine les Speed en montagne et pour une brêle qui a 12000km, les cales pieds (et leurs tétons...

Dernière balade remarquable en date. A noter : les hauteurs Est de San Sebastian, vue et paysages impressionants... :top: http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s_d&saddr=st+p%C3%A9e+sur+nivelle&daddr=Calle+de+Yuste+to:Ctra+de+Oiartzun%2FNA-4000+to:GI-3440+to:43.372613,-1.772575+to:Saint-S%C3%A9basti...

Je prends le post à la volée, et cherche actuellement/activement un sélecteur pour Speed 01. Tombé sur le côté il fallait pas, et c'est 80€ chez Tromph....des idées (rata) ?

Merci d'avance, cordialement, blabla.

XRforever: change de pseudo. Fais au moins ça.

Bien le bonjour esthètes divers et variés, N'ayant conduit que des Tromph à injection, je souhaiterai savoir quels seraient les points à vérifier sur une Trophy 1200 de 99. En effet, mon gentil concess en a une à vendre, et elle me fait les yeux doux :miam: Beaux vous serez de m'avoir renseigné :o)

Euhhhh j'avais eu le soucis sur la Speed, j'pense qu'il vaut mieux jeter un oeil à l'injection après...

Ah oui, peut être ne fût-ce seulement que l'arbre....

Donc j'en reviens au début, même avec la révision des 10000, si chaîne à changer il y a, faut tout ouvrir.

J'ai bon là ?

Attention aux pots non officiels, l'injection sera d'autant plus chiante à régler que le pot diffère des modèles Tromph....

Ouf....quand je vois que l'ancien proprio de ma Speed avait préféré changer le moulbif pour des motifs idoines, il avait à l'époque payé 1300 roro pour un dayto 01 de 20 000km env.
Pour 300 euros de moins t'a un moteur plus jeune. Bon c'est sans la main d'oeuvre hein....

Salut J-Mi, mon poumon a dépassé les 55000 (dayto 2001 dans un camouflage de speed rose). Je vais refaire la rév. des 10000 le mois prochain, et vu qu'il me déculasse (le coquin) pour les jeux soupapes :shock: :shock: Depuis quand faut déculasser pour faire un jeu aux soupapes :hum: Sur une Dayto 2...

ben tant que le tendeur pousse .. aucun .. quand il est en bout de course ca fait un ptit bruit sur un coup de gaz par exemple ou lors des montées ou desecente de régime ( a régime constant ca peut tout a fait ne pas s entendre) A compter de 50 000 en concession, ils vérifient a toute les révisions...

T'inquiètes, pis quand je serai décidé je ferai un post en perspective. Bon Dragondins, tu vois qu'entre 3 et 5000 tu peux avoir un chouette joujou. Perso je te conseilleri aussi un small. Cherche les bonns réponses (chute à gauche, pièces d'origine pour le moteur, factures, au maximum une brêle n'a...

Attends dela voir en vrai Dany.....t'a du temps de libre en mai d'ailleurs?

Pour info perso, j'ai un small, avec un moteur de Dayto, disques de freins neufs, pneus neufs, révisée Triumph, pot carbone haut, pièces d'origines.
Année 2001, moteur 55000km, moto 85000km.
Très bon état général.
Tu m'en prendrait combien?