Les forums 100% Triumph

Tu étais bêta testeur Rizoma

Les 2 moteurs sont tres differents, rien que par leur circuit de lubrification. Il suffit de regarder de pres un moulin de daytona et un de speed au niveau des durits d huile pour s en rendre compte. Concernant le pot, si ça peut te consoler, ça ne sert a rien de changer celui d origine, tu n auras...

HUGO3 a écrit :C'est pas grave, j'aime bien les choses inutiles!

Donc indispensables, dirait Plageman

Mon dieu que c'est laid


C'est quoi, un snorkel

tigerman a écrit :O-pla mes moules ! (elles se reconnaitront !) (c)

N'empêche que mon Fat-Ass a allègrement passé les 60.000 et fonctionne tj à merveille... (c)

Laisse causer mon gars, c'est rien que des jaloux

C'est pour les statistiques

Meuler c'est bien.

Et mettre des cales pour rehausser/maintenir la selle

routier59 a écrit :salut
j'hesite entre michelin pilote road 2, dunlop roadsmart et metzeler z6interact


merci à tous

Là dedans y a que du bon.

Prends les moins chers quitte à essayer autre chose la prochaine fois

ATTENDS MOI

Les cales, qu'en y en a une ça va, c'est quand elles sont collées ... Pourquoi risquer de foirer une vis, quand Plageman c'est évertué à décrire précisément une méthode simple et efficace de débridage via le rupteur :hum: Envoie lui un MP. Il se fera un plaisir de te faire un copier coller de la pro...

Satanas a écrit :Ben de toute façon faut faire le plein...

les bornes c'est comme les hémorroïdes, une ça va, c'est quand il y en a plusieurs ...

ya pas de raison à avoir plus mal au cul sur un speed que sur autre chose. Je ne peux que m'inscrire en faux en rapport à ces propos 8) Le Speed n'a jamais été une moto confortable et, a toujours eut la réputation d'être un bout de bois questions suspensions et selle. Avec le temps (va tout s'en va...

T'as voulu une moto d'homme.


Tu l'as

Le Coyote a écrit : v'la la daronne au rouquemoute qui veut me faire les fesses !

Voir une petite pipe sans les les dents