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il faut que tu fasses 1 ou 2 trous sur chaque "cache-bougie" pour les mettre à l'air (tu peux même glisser dans les trous 1 embout plastique type "paille" qui vont sur les bombes WD-40 ce qui aura pour effet de maintenir ouvert le trou de mise à l'air que tu auras fait) voili voilou EDIT MODO: A NE ...

bon y'a du changement... aprés avoir démonter la boîte à air et les bougies RAS, pas de trace d'huile...ouf :top: j'ai débranché et rebranché la batterie défois que cela vienne d'une merde électronique et oh surprise le voyant d'huile ne s'allume plus, par contre maintenant c'est le voyant orange "a...

ok mais le fait de l'avoir fait tourner 4 ou 5 minutes est risqué ?

aucune idée, j'ai regardé mais j'ai rien vu de flagrant sachant que la moto était dans une légère pente à gauche l'huile n'a eu aucun mal à s'étendre jusqu'au haut moteur, les reniflards peut-être ?

personne pour me renseigner parce que je commence à flipper...

je viens de refaire le niveau d'huile : RAS, je redémarre titine, le voyant d'huile s'éteint mais 3-4 minutes aprés il se rallume, il y a pourtant assez d'huile,je ne comprends plus rien

c'est possible alors que j'ai fait la dérivation de la centrif' ?

bon le complément d'huile est fait (2.5 L ) le niveau est entre le mini et le maxi mais nouveau problème, quand je la mets en route le voyant d'huile s'éteint mais il se rallume 30 secondes aprés le démarrage, de quoi cela peut-il venir

bah non, tu sais là seule fois où t'oublies de la mettre, elle se vautre par terre....LEM quand tu nous tiens !!

au fait je pense que j'ai carrément fais une vidange, l' huile n'est même plus visible par le hublot

bonjour à tous,je vous expose mon problème j'ai dû stationner mon speed 955i à l'extérieur pour cause de travaux dans le garage, mais voilà LEM oblige...il a énormément plu cette nuit et le sol s'est affaissé sous la béquille et ce matin je l'ai retrouvé par terre sur le flanc gauche gisant dans 1 b...

bon problème réglé, apparemment ils avaient remonté le contre-écrou pas comme il faut du coup le réglage de fourche était bloqué

du coup, la prochaine fois je ferai un peu plus de bornes, et j'irai chez strike moto

il est à Grenoble et concessionnaire triumph....

bonjour, voilà mon problème, j'emmène ma meule pour une vidange de fourche chez un concess de la région rhône-alpes, je la récupère le soir, je fais 500m et au premier freinage j'entends un grincement plus qu'inquiétant et je me rends compte que je n'ai plus de suspension à l'avant, je fais 1/2 tour...

salut à tous, je voulais un petit renseignement... j'ai la protection caoutchouc du piston de maître-cylindre avant qui est morte (le petit capuchon entre la poignée de frein avant et le piston de maitre cylindre qui empêche les saletés de rentrer) est-ce que quelqu'un saurait où je pourrais me proc...

justement je fais la révision à la sortie de l'hiver (vidange et filtre à huile) car ma dernière vidange date d'un an, donc dois-je plutot attendre d'avoir fait 20.000 kms avant de changer le filtre à essence ?