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Pardon, je m'y connais peu...j'ai entendu qu'on pouvait rouler sans batterie sur un carbu (démarrage à la poussette), mais ça parait logique qu'il faille du jus pour l'étincelle des bougies ..je suis perdu.

J'y connais rien, mais tu peux poster des photos en utilisant le mode "Pièces Jointes" sous ta réponse. (re-crée un sujet spécifique dans la section Daytona, après avoir cherché sur le forum au cas ou le problème a déjà été rencontré dans un sujet existant)

J'adore, c'est ceux qu'ont le moins besoin d'aide qui sont les plus pressés.. mauvais emplacement, vite expliqué veut vite des réponses..

juan, t'es limite… Je vois 2 éventualités: - cause mécanique - le changement d'assiette fait que des merdes sont aspirées avec l'essence, ou l'affaissement pince une durite d'essence (me demandez pas comment) - cause électrique - faux contact, mais je vois pas ce que l'électrique ferai avec un carbu...

Salut, si je dis pas de connerie:
Street R = chassis Daytona avec moteur Street
Street = moto différente

Merci mon chou.

dim1974 a écrit : ↑

29/oct./19 - 14:49

tu aimes les films de gladiateurs ?

Juan adore ça

Mdr

Pas vraiment, j'ai d'autres passions… Juan, veux-tu que je t'enduise d'huile ? On pourrai la faire chauffer et je la ferai pénétrer dans tes poils

juan-lewis a écrit : ↑

29/oct./19 - 16:37

Oh! Oui, 300 en premier

Par contre on sera que 30…

merci

Après de longues heures de recherches :#: , il s'agit du régulateur et d'origine il est derrière l'amortisseur arrière de la moto. Pièce à problèmes, certains le déplacent pour un meilleur refroidissement (et facilité d'échange ?…) ; le mien a visiblement été déplacé, mais ne sachant pas où il était...

Chapitre 3 : Fiabilisation. Plusieurs éléments des années 2006 à 2008 sont foireux (premier modèle... tu essuies les plâtres). […] Pardon de déterrer... :oops: Merci à dles :top: Pas de problème dangereux sur les modèles qui ont suivi ? Peut-on savoir ce qui a été fait sur nos Daytona ; Triumph tie...

Je sais pourquoi elle faisait du barouf…collecteur d'échappement désoudé au niveau des raccords qui relient les 3 tubes. À seulement 40 000km, fait chier.
(resoudé au mig, en espérant que ça tienne)

Hello, je remonte ma daytona et comme un con j'ai pas pris de photos, le temps a passé et je me retrouve avec des pièces que je sais pas où mettre ;)) :oops: J'ai consulté TOUT le manuel d'atelier, aucune image pour m'aider :-7 Ça va ou ça: 20191026_133931.jpg Et est-ce que le tuyau vert est sur la ...

ça m'intéresse aussi, quel aspect au final: doré comme à l'origine ou bien ça "arrache" tout et revient en brut (argenté) ?
(dayto c'est inox ?)

Je suppose qu'il voulait parler de l'engrenage du démarreur (ou moteur) qui a peut-être cassé et donc tu l'entends se lancer mais rien..

Hè, ho... c'est ta mère, quand même