Les forums 100% Triumph

bonjour à tous, petite question

y-a-t-il besoin de changer le filtre à essence sur mon small ass sachant que je l'ai changé il y a 2 ans et je n'ai parcouru que 6.000 kms

l'entretien triumph préconise tous les 2 ans ou tous les 20.000 kms

merci

j'ai eu le même problème sur mon speed 2 mois aprés son achat, j'ai fait changé le régulateur de pression sous garantie (merci moto évolution 2 :top: ) et depuis plus rien, mais d'aprés le concess ça n'a aucune incidence sur le fonctionnement, tu peux rouler sans problème comme ça si le bruit ne te ...

b'jour m'ssieurs dames, petite question : je viens de remplacer le filtre à air tromph de mon 955i (année 2000) pour l'équivalent en KN (modèle équivalent origine et pas racing kéké) et en plus pour moins cher que le tromph :top: par contre je me demandais s'il fallait régler l'injection (enfin la c...

ah les conseils du Pouz', clair et concis , tout ce que j'aime

bonjour à tous, ce matin je viens de de faire une vérif complète de mon kit chaine sur mon small ass le kit chaine est d'origine (8 ans et 32.000 bornes), il n'a aucun point dur, n'est pas au maxi de sa tension, quelques trés légères traces de rouilles et le pignon et la couronne sont peu marqués . ...

pareil que Kick35, je ne pense pas à un problème de bougies de préchauff' mais plutôt à une défaillance du système d'alimentation en carburant (pompe en train de rendre l'âme, prise d'air, durites craquelées, etc...)

j'ai également entendu parlé de joints ( toriques ?)d'injecteurs qui engendreraient les mêmes symptômes

normalement c'est marqué dessus !

autre petit truc, testé sur ma passat tdi 130 tester les bougies de préchauffage avec un multimètre en position "ohmètre", tu places une borne du multimètre sur la borne de la bougie qui reçoit l'alimentation et l'autre borne du multimètre tu la mets sur la masse du moteur (patte alternateur ou autr...

je relance ce post défois que cela serve à d'autres, mon problème est résolu aussi bien pour le frein AV que l'AR aprés avoir changé les pistons et joints de pistons d'étriers sans grands changements, j'ai changé également le mécanisme et les joints des maitre-cylindres, et maintenant tout va bien, ...

cela me semble bon, c'est ce que j'avais vu aussi

http://www.reaction.fr/uploads/document ... 517340.pdf

http://www.reaction.fr/uploads/document ... 151748.pdf

http://www.reaction.fr/uploads/document ... 172339.pdf

y'a plus qu'à choisir

ramdam a écrit :MCBK14, 12.95€, chez un revendeur REACTION (voir cardy, Dafy...)

http://www.reaction.fr/

ramdam a écrit :Dis moi la taille de ton MC (c'est imprimé dessus dans la masse, genre 16 ou 5/8), et je te donnerai la référence Réaction (import Nissin France)

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