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Peut être que Pascal 76 fait de la piste avec son Tigre ! Donc si cela peut l'aider à grapiller quelques dixième sur un tour

On la devine, coté droit, sous le réservoir, près de l'enrouleur de câble au niveau de la rampe d'injection. Il faut des doigts de fée quand tout est en place, bien plus facile lorsque le réservoir est démonté. La vis tient une petite équerre noir qui bloque, en fin de course, l'enroulement du cable.

StephTiger a écrit :Au bruit du moteur, je passe aux alentours des 3000/3500. Peut-être est-ce trop sur cette bécane...

Ben je conduis comme ça aussi, je monte tout dès que j'atteind 3500, en gros, et il m'arrive régulièrement de faire 400 bornes. Mais bon je fais très très peu de ville, surtout de la balade.

StephTiger a écrit :Mais là où t'es bleufant, c'est en 6 à 90 km/h. Même en forçant, je crois que je vais quand même avoir du mal à te suivre... ;)

Ben à 100 ça te fait un petit 3500 4000 tours moi ça me va

Je me répète mais je suis loin de tes conso quand même. En ville par exemple je fais 1/2/3, je suis à 50/60 Km/h, le tout en duo et en gros je tourne aux alentours de 5l/100. Mais c'est vrai qu'à 90/100 je suis déja en 6.
Je sais je roule comme une fiotte [/color]

changer de femmes peut être mais ça doit pas être facile :? . Je pense qu'un sellier ne pourra pas faire grand chose vu que l'assise arrière est bien plus haute d'origine donc même si en creusant l'arrière et en relevant l'avant tu va améliorer un petit peu le confort, tu ne devrais pas avoir beauc...

Hello, j'utilise le kit SR225 depuis 3ans est pas de problèmes, même avec le top case (Givi E52) chargé à fond pour les vacances (plus de 15kg). Les soudures ne se sont pas criquées et le comportement du Tigre correspond à celui d'une moto chargée lourdement à l'arrière et en hauteur, donc prudence...

Le Coyote a écrit :C'est ici qu'on fait son intéressant en collant des tofs de sa bouse à gueule d'asiatique à tous les coins d'un post ou en écrivant en bleu "pour pas faire comme tout le monde" ?

Oui le canidé