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La mesure se donne au-dessus du niveau d'huile. Alors si tu la fais sans le ressort dedans reste au-dessus d'un bac à vidange et prépares les essuie-tout pour mettre le ressort...... avant de recommencer. Si tu fais à la quantité, que le ressort soit dedans ou dehors et le tube enfoncé ou pas, tu ga...

Penses à débloquer ton capuchon de tube après desserrage au Té supérieur et avant desserrage au Té inférieur. Si tu fais le remplisage à la hauteur avec règlet ou tube de seringue pré-calé, c'est avec le fourreau en bas (tube enfoncé) et ressort dedans.

Hagon: Tig.1050 ressorts progressifs et l'huile 129€; Hyperpro la même pour Tig.900 147€; öhlins Tig.1050 ressorts seuls 149€. access moto 0647. 100.2OO.

Laisses glisser.... Faut avoir la grosse tête pour faire les gros yeux.

Salut ramdam.
C'est fort possible et même logique. Mais comme je me suis fait faire les gros yeux sur ce forum parceque je classais le calorstat "objet à risque d'emm...."

(Je continue) à la gauche du carter moteur en passant sous la rampe de carbus. Si t'as pas des doigts de fées, normal pour tenir cette "baleine" (suivez mon regard) faut sortir carénage bas et réservoir pour accèder aux carbus. De toutes façons si tu dois te faire un nettoyage de réservoir.... et de...

Si c'est encore la rampe Mikuni, entre les carbu 1 et 2 et les carbus 3 et 4 deux tuyeaux noirs qui partent du haut de la rampe vers l'avant, descendent contre le bloc cylindres, et qui débouchent sur rien. De l'extérieur vers l'intérieur, en faisant gaffe à la longueur tu peux sonder àvec un truc p...

ça coute rien de vérifier que les deux mises à l'air des carbus sont pas obstruées (si les filtres et les crépines étaient dégueulasses) ou qu'il n'y a pas de saletés au fond du réservoir qui s'agitent quand on fait le plein et qui se déposent à la sortie avec l'aspiration. Enfin ce que j'en dis... ...

Eh mon tout beau! T'es sur tous les fronts toi! Ta moto elle est pas bleue avec écrit "gendarmerie" dessus?

Si pas besoin de starter et que ça cafouille positif avec de l'air, tu es peut-être déjà trop riche sur un ou plusieurs carbus.(voir consommation moyenne et si ça fume un peu). La vis de richesse sous les carbus c'est 1 tour et demi à deux tours. La couleur aux bougies pourrait te mettre sur la piste.

des ratés à l'accel. de ces bas régimes ça peut aussi être les boisseaux de carbu qui ont du mal à se réveiller. 50 000 ça demende à être décrassé et boir l'état des membranes. Sinon resserrer les cosses de tt la conectique ça évite les ennuis aux vibrations de certains régimes.....

Pas vu de fil sur mon calorstat quand je l'ai viré pour cause de pas vraie utilité, donc me demande quoi qui coupe quand y chauffe. Sinon moi aussi ma connectique qui s'oxite ou bouge me fait des coupures à avoir envie de lui foutre le feu. Et aussi le contact de latérale qui dévie sur sa platine..e...