Les forums 100% Triumph

Philou30 a écrit :L'ancienne je l'ai ramenée à la boutique et elle est recyclée à l'heure qu'il est!

J'ai besoin d'une réference!

Tu as la bonne ref !!!! Vas y balance des photos comme demande Serval ...

Ben ,tu la ramènes avec l'ancienne et tu fais l'échange avec une qui va bien ! Ou si c'est un achat sur le net ,tu n'as plus qu'a négocier avec le vendeur ....

... ou une batterie chinoise à 3 cents avec une référence improbable

S pour la 14 ,BS pour la 12

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Euuuhhh, c'était juste pour les produits dérouillants ,pas le ttt complet ...

Tu as tout ce qu'il faut là :http://www.restom.net/

C'est pour une Sprint ,mais ça ne doit pas changer grand chose .

Faut prendre soin de nos vieux
Je prêche pour ma future paroisse !

http://triumphinstructions.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Le Coyote a écrit :
Si ce mec a fait 6 ans après le bac (qui plus est en médecine) ....
Hin-hin !

J'ai du mal aussi et pas que pour l'orthographe !!!

S'il pose les implants comme il écrit ,doit y en avoir qui sont durablement condamnés à la purée ...

Le fil du capteur ABS avant est un peu court . Le mien s'était évadé au niveau du connecteur sous le té de fourche .J'avais un fonctionnement erratique de l'ABS sans témoin allumé-ni MIL ni le spécifique - J'avais refait la connectique en allongeant un peu les fils et tout est rentré dans l'ordre .

Ben, à priori , non
L'origine c'est du 12BS et si tu passes à la 14 , la BS est un poil trop haute La S passe sans souci -un peu plus petite que l'origine .Maintenant je parle pour un Sprint de 2007 ,hein ........

Tu as la bonne ref mais tu peux remplacer par une YTS14S plus puissante