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dans la logique gege: quand yamaha a sortie la sr, ça à fait baisser la cote des G 50...cqfd

tu veras bien à l'usage...c'est con, mais les pneus actuels accrochent vachement mieux que les trucs en bois de "c'etait mieux avant"donc....

les trucs noir et bien rigide qui se plante par terre quand on tourne...

zoli ta dayto team...mais je crois que tu vas peut etre modifier un leger detail pour l'usage...

question SH, c'est une boite quatre ou cinq?

les amortos etaient monté comme ça d'origine...cul en l'air...quand à l'atelage il y avait des ressorts optionnels, plus dur, aussi bien pour la fourche que pour les amortos... aurais tu quelques carences en ce qui concerne les motos modernes... "Je connais un paquet de motos démontés dans des garag...

si je dis ça c'est que quand j'ai acheté ma T140, elle avait 35000 bornes en side...et malgres un entretient suivis...y'avais un peu de boulot pour etre peinard...

quand tu as demonter le haut, ça fait pas beaucoup de boulot en plus pour ouvrir le bas...et un controle/netoyage n'oblige pas à une restauration concour... en plus les T140 ont la boite verouillé par bonhomme et non pas par ce putain de bordel de merde de ressort à lame que l'on trouve sur les T120...

j'ai vu l'annonce...pour le prix y'a rien à dire la partie cycle est complete et semble en bon etat...sauf pour le bidon qui lui est bien enfoncé mais comme la kruelement fait remarqué l'auteur precedent comme tout le monde monte des US il y a plein de UK sur le marché et souvent pas cher (il y a qu...

pour la boite ça ne peut etre aussi qu'un simple niveau d'huile un peu bas...ça m'a deja arrivé...

de l'avis autorisé de la presse specialisée: il est impossible de rouler à une vitesse normale si la moto n'est pas un model de l'année prochaine....

c'est comme les lois de say: dogmatiquement indiscutable...

profites en bien parcequ'aprés tu nauras plus qu'a te faire chier à roder un tracassin qui se traine...

italjet!!!

pour les chambres, perso je ferais quand meme tres attention...car si les volumes ne sont pas identiques compression diferenciées obligatoires sur les deux pattes...
quand t'en es à ce point, un petit peu de boulot à la fraiseuse...

ton carter peut etre ressoudé facilement...mais ne fait pas le vanneau change tes goujons d'alternateur (stator) et verifie que ce dernier ne s'est pas deformé...