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... ou de poser un prise allume cigare ...

Plageman a écrit :C'est quand même moins moche que les pots d'origine qui sont vraiment à chier.

Non, tu ne peux pas objectivement dire ça.

Ils ont un style, qui certes plait ou ne plait pas.

Mais ils ont un style.

Restons objectif.

BlackSpeed a écrit :je peux dire qu'un Scrambler avec un pot bas c'est très con ?... Je peux ?...

Surtout très moche

Pour savoir si elle est débridée, regarde si la cale est toujours présente.

Ou, arrives tu à tourner à fond la poignée d'accélérateur sans te casser le poignet ?

Tout cela dépend principalement de ta démultiplication PSB/couronne, de l'état de ton filtre à air, de ton aérodynamisme. Après, il peut y avoir un soucis d'ECU (pas modérer hein, j'ai pas dis de cul ...), courbe, capteurs, bougies. De toutes façons le Speed n'est pas fait ni réputé pour sa vitesse ...

Raccourcir la béquille

La changer pour une plus courte

Cette durite vient bien de la boite à air.

Si tu as refait ton niveau d'huile il n'y a pas longtemps et/ou que le filtre à air est encrassé, tu peux avoir des remontés d'huile dans la boite à air qui sont évacuées par cette durite.

Pis bon, exploiter 160 bourrins en on/off n'est pas donné à tout le monde.


En tous cas pas à moi

Jean-Mi a écrit :C est marant ca me gene pas plus que ca le tirage du 1050 ..( ou meme du 955 ..)

Oui, mais tout le monde n'est pas un professionnel du rodage

On peut mélanger minérale et synthèse

C'est dans la tête, tu fais une fixation



En ce moment je vois beaucoup plus de Porsches sur les routes qu'avant.


Est ce parce qu'il y en a réellement plus ?


Ou est que c'est parce je fais plus attention ?

Salut,

un coup de game boy chez ton concess pour recharger la courbe.

Sinon, un capteur, un !

A la tienne Etienne

Imagine la même chose mais avec un Fat gris

Le Pouzal a écrit :C'est une moto qui est faite pour rouler en hiver

C'est con, dans ces contrées les motos ont interdiction de rouler en hiver