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Pour ma part, j'ai monté des disques 310mm (dayto super III avec jante 3 batons) avec des étriers 6 pistons Triumph sur un 750 Trident de 94 (avec jantes 6 batons) ! Tous se montent sans problème. Pour les Tokico ou beringer, cela ne va pas te poser de problème, il faut un entraxe de 90 mm ! Après ...

Elle fonctionne assez bien comme ça !

Si en plus tu montes des ressorts de fourche progressifs WILBERS, ce sera le nirvana !

Non, les Tridents ont toujours eues une roue de 18 ! Ce sont les Sprint, Trophy et Daytona qui sont passées en 17.
Sur ta Trident, tu pourras monter l'amorto d'une 96 !

BOS ne fabrique plus de silencieux adaptables pour T3 ! La solution la plus simple est de voir les Pro Stock de chez Laser ou mieux, chez Stradi à Narbonne http://www.meca-moto.fr/

Salut Team !!!

C'est sur les premières (91-92), probablement ! Sur le moteur du 750 de Nanard qui est chez moi, c'est aussi de la durite tressée métal. C'est probablement une évolution suite à des problèmes avec mon type de durite.
Yapuka aller chez Triumph en commander une neuve s'ils ne sont pas en congés !

http://www.triumph-t3-passion.fr/Divers/durite.jpg Salut la compagnie ! Sur vos T3, pensez à vérifier l'état de cette durite qui relie le bas moteur à la culasse, afin d'éviter de vous trouver avec tout le coté droit de la moto repeint, frein et pneu compris, avec de l'huile comme ça m'est arrivé c...

Merci Lulu, c'est l'essentiel !

Tant qu'il n'y a pas de bobo autres que le poly, ce n'est pas grave ! Pas de mal non plus pour Diabolo et l'Aumonier ?

Pas mal de réponses à tes questions sont à cette page : http://www.triumph-t3-passion.fr/triumph-tiger.html

... Et les pots chromés !

Si ça peut te rendre service : http://www.triumph-t3-passion.fr/telechargement.html

ramdam a écrit :J'ai 3 T3

Il faut au moins ça pour en avoir une de roulante

Jean Luc
Et d'accord avec Chouchou !