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pour une trident c'est 17 X 46, perso je préfère celle de la 750 trident 17 X 48 ça donne un poil plus de pêche

j'ai monté l'équivalent sur ma poignée de gaz, faut en prendre l'habitude car au début un peu déroutant avec des coups de gaz un peu involontaire, mais une fois le maniement bien assimilé c'est un plus car tu n'as plus a tenir la poignée de gaz, c'est ta paume qui fait tout, je ne fait que de petits...

et avec 6 systemes tu deviens producteur, il faut syphonner le réservoir tout les 210 bornes sinon il déborde

ha les mauvaises masses font toujours parler d'elles

et les référence,merci

ça fait un moment que je cherche des filtres pas hors de prix, qu'as tu trouvé comme filtre individuel (marque prix et lieu d'achat)

j'ai mont

l'étrier est pas grippé par hazard

je rajouterai juste un petit truc, une fois le carbu démonté, un petit coups de bombe de nettoyant frein dans les conduit puis la soufflette avait redonné vie au ralenti de la trident

merci pour ta réponse, va y avoir de l'essai sous peu

Le plus gros problème sur les motos est justement les contacts qui sont à l'air presque libre donc l'humidité(intérieur des comodos, contacteur de freins....), un bon nettoyant contact est efficace sur le coups mais l'oxydation revient très rapidement, je n'ai pas trouvé de graisse conductible qui p...

le wd est trouvable partout et dépanne, une bonne bombe de nettoyant contact n'est pas aussi évidente à trouver, j'en ai eut au boulot très éfficace pour les contacts hors de l'humidité, mais pas encore trouvé la bombe idéale, vous pouvez nous donner nous les marques et les références de produit val...

Très simple, faut inonder tes contacteurs de WD40 (contacteur de sécurité au démarrage -sous le levier d'embrayage et vers la béquille latérale) pour les clignos même remède au niveau des commodos

chez un fournisseur auto tu trouves des bombes de froid je m'en sers de temps en temps sur les quatres roues (emmanchement en force) et dernièrement pour isoler du chaud un axe d'alternateur le temps d'un petit coups de chauffe au chalumeau sur une vis cassée qui s'est dévissée après sans aucun effo...

sur les trophy tu as des réglages de l'hydraulique que tu n'as pas sur ceux de trident, de plus la précontrainte est nettement plus embêtante à faire sur le trident