Les forums 100% Triumph

pffff un outil ça se fabrique ! j'ai des clients pour mes arrache-rotor et arrache vilbrequin de XT, faut juste : - aller dans une casse chercher le bout de ferraille (dans mon cas une poutrelle de 50cm d'au moins 5kg, c'était tout ce qui était accessible sans pelleteuse ou disqueuse du tas de ferr...

[supprimé]

Dernière édition par T120 le Dim Juin 01, 2008 22:38; édité 1 fois

Il est pas bavard, T120...

Visiblement, Triumph a arreté le serrage angulaire sur les 1050 et se content d un serrage classique "

Visiblement, pas partout...

En même temps, tout dépend de ce qu'on retrouve emballé dans le figaro...

La morue, oui

La merluche, non !

dim1974 a écrit :j'ai eu pour la journée un scrableurrrrrrrrrrrrrrrrr

c'est marrant mais ces putains de pots d'échapements sont vraiment mal placés.

Là, tu nous explique que tu as les couilles qui pendent

jmplonge a écrit :merci de vos conseil vous etes geniaux, pb d'embrayage bien vu

Y nous fait une déprime, le Major ???

Personne n'a dit embrayage ???

Moi, j'ai surtout le souvenir que sous la pluie, ça freinait moins bien que mon T120...

c un moteur d une moto accodenté il les rachete a une assurance et ya les papier avec le kilometrage donc en théorie c le kilométrage réel c an engine of a motorcycle accodenté Acquires he has insurance and is the paper with the kilometrage therefore theoretically c actual mileage c einem Motor von...

Prends des cours de batterie...

Ben voila, je comprend mieux le bintz de montage de l'autre jour, arf, arf...

Bon ben moi c'est mort, je bosse, et c'est pas prêt de se calmer...

Je tourne en 2mn05s

C'est rigolo, c'était les temps de Pénélope Jolicoeur sur son SV 650 "stock-improbable", au bout de 2 sessions...

Hubble a écrit :TJ, on compte tous sur ton dévouement

Surtout que le Plagiste, selon tes dires, n'est pas très exigeant en ce moment...