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Non ils ne sont pas de série.
Mais tu pouvais les avoirs pour 1€ de plus si tu achetais un Tiger dans ses dernières années de production.
Comme la dit le pouz, les supports sont les mêmes sur 885 et 955.

Le repère 6, c'est les supports de valises.
Donc oui avec ça tu as les supports.

Perso mes valises sur mon tiger 955 ne prennent pas la flotte, ou tout du moins pas encore.

team.savashie a écrit :a ce prix là j'en ai quelques litres d'huile de chaine de tronçonneuse ..........

mini 40.000 km avec mes kits chaine

T'as pas un Scott à réparer toi.

Le Coyote a écrit :C'est quoi les avantages / inconvénients par rapport au scottoiler ?

Je ne sais pas trop; je peux juste te dire que j'avais peur de perturber l'injection avec le scottoiler qui se branche sur une dépression.

Clair que c'est cher.
A ce prix, achete un caméléon oiler.
Je viens d'en installer un, c'est pas mal du tout.

Regarde le schéma électrique dans ton manuel d'atelier, et tu te branches comme l'origine.
Il y a un fusible dans la boite à fusible pour les poignées chauffantes , tu peux peut être te repiquer sur le faisceau d'origine.
C'est une prise à 3 connecteurs(de mémoire) qui se balade sous la bulle.

Dles, il n'y a plus de clé à mettre dans la dernière version?
Sur ma version, sais plus laquelle, il me fallait une clé pour dialoguer avec l'ecu.

Tu mail sur le site tuneECU, il va t'en envoyé une.

Démonte tes joints et regarde la ref dessus. Ensuite tape joint spy sur Google et tu devrais trouver des sites. Sinon tu as bien un bouclare dans ta région qui est spécialisé dans la vente de joints, souvent il vende des roulements aussi. Pour le niveau d'huile, il se fait en mesurant, mais cherche ...

Oui il s'agit du multiplexage.
Ce sont des ampoules à led, donc moins d'intensité consommée.
Sur les voitures modernes, l'ordinateur de bord la verrait comme défaillante.
C'est pour ça que tu vois parfois des kits xénon avec système anti erreur.
Mais tu n'es pas concerné pour ton Tiger.

Tout dépend déjà du taux horaire du concessionnaire. Ensuite, la révision se fait tous les 10000 kms ou tous les ans, au premier terme échu. indispensable pour être couvert par la garantie. Mais bon c'est ainsi chez toutes les marques, autant moto que auto. Le premier concessionnaire me semble plus ...

Regarde plutôt (wouaf) chez Réaction et regarde dans le catalogue n°1. Si tu as un doute, envoie leur un mail, réponse rapide en général. Réaction est l'importateur Nissin pour la france. Du coup tu auras de la pièce d'origine moins cher que chez triumph. Avec ta ref, tu vas voir un revendeur dans t...

gaps a écrit :

team.savashie a écrit :Gaps je sais pas si ils le font toujours , l'ancien des pièces détachées c'est tiré ........

et merde
il s'est barré où

Dtc ?
Chez ducat ?

Un tuto pourquoi faire? Monter les deux fils sur le connecteur ?
Tu vas retrouver un semblant de tuto dans le forum technique sur un Tiger 1050. Le mot xénon et la fonction rechercher sont tes amis.

Mauvais type de courbe?