Les forums 100% Triumph

et comme le gars a posté sa question cet été sans se présenter, que son denier passage date de plus de trois mois, soit il roule pas, soit il roule avec un disque rouillé, soit il a trouvé une solution

Ca sent bien un échange batterie.
Ce n'est pas parce que ta batterie à la bonne tension à vide et en charge qu'elle est bonne. Il se peut que, lors de la demande de puissance au démarrage, ta batterie n'en possède plus suffisamment et donc ton Tigre ne démarre plas.

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Bonjour, à mon avis, y mettre le feux rapidement ou passer par la case présentation c'est pas mal...

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clem7666 a écrit : ↑

27/déc./23 - 18:44

a chaud 9,5V environ

Ton soucis vient de là, mais comme dis par juan-lewis, le pourquoi du comment ???
Tu as essayé, à chaud, avec un booster ?

Le champion du déterrage pour un premier post

Sinon un tour par les présentations c'est pas mal aussi

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As tu fait un réglage de l'injection avec un outils style TuneEcu ?
Sur mon précédent Tigre 1050 de 2009 j'avais un soucis, à chaud, elle callait. J'ai donc repris les réglages des différents capteurs TPMS etc et le soucis avait été résolu.
Le tout en conservant la carto d'origine

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Je comprends mieux

Yop, merci, je regarderai chez moi car le proxy du taff (j'utilise le forum quasi exclusiment pendant mes journées de boulot et donc sur le pc du taff). J'ai pas d'imprimante, et maintenant dans les sociétés ça devient compliquer d'imprimer en cachette (surtout 400 pages), et j'ai même pas accès au...