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hello everybody! Sur ma belle sprint à moi que j'ai, j'ai voulu jeter un coup d'oeil au filtre à air. Et dans la phase remontage il y a 2 petites durites (trop-plein de réservoir?) à l'arrière gauche du réservoir qui se branchent l'une à côté de l'autre. Peut on raccorder ces durites sans plus de pr...

j'ai fait une tentative dans un autre bouclard et là, je les ai eus.
4,40 euros pièce! (quand même);

quant au filtre à huile (refT1210444)il conviendrait bien à la speed triple 2001.
si c'est le cas, j'ai médit. mea culpa. mea maxima culpa.

Jean-Mi a écrit :Euuh pour le filtre a huil t es sur que c est pas le meme 955 et 1050 ?

ah non ... je ne suis sur de rien!
c'est juste que la ref n'est pas la même que sur les factures précédentes.

C'est vraiment si compliqué d'utiliser la fonction rechercher ? j'ai bien lu ce post et justement tu parles de joints "triumph trade mark"... eh bien non... n'a pas... j'ai aussi demandé un filtre à huile pour la même moto mais la ref du filtre vendu correspond à un 1050. c'est de ma faute, j'aurai...

amis du soir bonsoir! Je suis allé chez le concessionnaire triumph pour acheter quelques bricoles dont des joints pour les connecteurs essence. Après recherche, il apparait que ces joints ne sont pas détaillés et il faut acheter les connecteurs complets. Ceux-ci n'étant pas encore cassés (!) je voud...

pour "charger la courbe" correspondant à un pot adaptable sur un 1050 tiger, 50 euros également.
c'est un forfait.
le mécano y a passé au moins une demi-heure.
temps passé,
prix de l'outillage,
et sans doute un peu de savoir-faire...

sur le site hiflofiltro on peut trouver toutes les références également.

je ne saisis pas l'interet d'acheter 7 mois à l'avance une moto dont l'homologation en FRANCE reste aléatoire.
sauf à ce que le prix défie toute concurrence..?
(je sais..;cela ne répond pas à la question)

le retour... en résumé: 3 fils viennent de l'alternateur. un de ces fils va au commodo. si je débranche ce fil qui va au commodo, la moto semble fonctionner correctement (bon...je n'ai fait que 12 km...). quand ce fil nest pas branché, tous les accessoires électriques fonctionnent apparemment. à quo...

J'ai testé ce fil et la résistance est tres faible ce qui me semble ok.
J'ai nettoyé les connexions au wd40 car c'était plein de vert de gris.
Reste à remonter correctement le commodo car il y a de toutes petites pièces là dedans!
puis à tester le régulateur...

c'est une GS-G.
ok, je vais m'user les yeux sur le schéma électrique et essayer ça;
merci du tuyau.

ça avance: après avoir débranché l'alternateur, la moto démarre sans problème et le moteur tourne. si je rebranche l'alternateur: le fusible grille (c'est le fusible principal: "main") j'ai testé les résistances de l'alternateur suivant la procédure décrite dans la revue technique et c'est tout bon....

[quote="Plageman"]N'insiste pas, c'est stupide :hum: ce n'est pas si stupide: j'avais commencé à tester en débranchant les clignos et feux du panier (c'est un side) pour lequel les branchements électriques sont faits de façon artisanale... mais apparemment ça ne vient pas de là. comme suggéré, je va...

pas de souci à la mise du contact.

ça saute quand le moteur tourne, après 3 secondes ou après quelques kilometres.
...ce matin j'ai passé 6 fusibles sans même qu'elle sorte du garage!

bonjour messieurs (et mesdames!) ce n'est pas sur une triumph... mais sur une suzuki 1100G. il y a un fusible de 15A qui grille systématiquement et coupe tout! plus de de moteur, plus de voyant, plus rien!! il saute apres quelques instants de fonctionnement. comme je n'avais plus de fusible de 15A j...