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tiens ça me rappelle mon post pour mes tubes de trophy 900 :lol: http://www.triumphadonf.com/forum/viewtopic.php?t=14922 effectivement la cote se fait tube comprimé au plus bas et sans ressort. grosso modo en volumej'ai du complèté car j'avais tenter dans les 1 L au départ mais j'étais loin de la co...

bah certains ne sont peut être pas très pressés ...donc ça peut passer.

par contre c'est vrai que ceux à émulsion pur sont un peu moins efficace lors d'usage un peu joueur ou en charge

c'est pour ça que je suis ravi de mon bitubo à gaz

c'est sympa

je suis perso intéressé pour mon trophy 900 même si je viens de changer mes plaquettes (le prochain changement n'est pas pour tout de suite)

par contre les étriers étant commun avec d'autres modèles T3, ça élargi le cercle des personnes intéressées par tes infos

merci michel pour toutes ces infos :top: je pensais aussi passer sur du 15 au lieu de 10 pour un peu plus de fermeté (freinage hydraulique) cependant ça reste une GT que j'utilise pour la balade en duo et non ma moto de piste (quoique sur piste être trop ferme n'est pas toujours bon) si je me base s...

effectivement une petite présentation ne serait pas de trop ;-) perso je l'ai fait 2 fois sur la mienne (1ère fois pour un occase mieux et une seconde / neuf) franchement ce n'est pas très compliqué mais ça prend du temps car il faut déposer pas mal de trucs et le mieux c'est d'avoir comme moi un pa...

le seul truc qui me chiffone c'est que pour arriver à la cote indiqué dans le tableau il faut que je rajoute pas mal d'huile car il me manque env 5cm ce qui ferait un volume d'env 580-600ml plus proche d'un trail que d'une GT :?: et puis j'ai peur que la surpression endommage mes joints spi cependan...

oui normalement

c'est du 310mm que l'on retrouve également sur d'autres ancienne T3 à part les tridents qui sont souvent en 296mm

si tu as un bon plan en neufs cela peut également m'intéresser

j'espère que pour ces fourches c'est moins galère que pour les T3 car même si visuellement elles sembles identiques il y a 4 taille de joints spy différents (par contre les ressorts sont peut être équivalent) Je sais je suis hors sujet :glou: :oops: mais c'était juste pour dire que parfois les appar...

T'inquiète j'avais vu ce tableau sur un autre post %-9 :glou: 8) ce que je cherche c'est plus le volume en quantité car ce qui me surprend c'est qu'avec env 500ml dans les tubes je suis dans les 165mm l'écart me parait énorme et si c'est le cas cela sous entends qu'il faut env 600ml par tube ce qui ...

effectivement maintenant ça me revient je crois l'avoir aussi acheté chez norauto

je pense que le kit est toujours pratique car en moto et voiture les torx sont de plus en plus répandus

au fait bien vu le jeu de mot

personne n'a l'info ?? ou un lien dans lequel je pourrais trouver l'info

ça tombe bien, j'ai des étriers 4 pistons et tout c'qui va avec(la brèle en fait :oops: ) pour pô cher :D tu ne m'avais pas dis que potentiellement tu avais des disques avant , s'ils sont en bon état cela peut m'intéresser car les miens sont propres mais en dessous de la cote inscrite dessus ...bon...

perso, au moins je sais qu'il y a ses pièces pour ma trophy 900

ce n'est pas le démareur "qui a collé" ? parfois le fait de taper dessus (gentiment bien sûr ) suffit à le décoincer.

cependant cela n'esclue pas une remise en état et/ou un nettoyage

je ne sais pas pour ta machine mais effectivement triumph utilise pas mal la T55 (ex mes étriers avant sur mon trophy). Pas de chance les kit vendu dans le commerce s'arrête souvent au T50 :( perso je me suis acheté un petit coffret pour clé à cliquet 1/2 de T25 ou 30 (je ne sais plus trop) à T55 av...

en tout cas la photo donne envie de découvrir le coin que cela soit en sportive, GT, trail,etc .... qu'importe le flacon pourvu que l'on ai l'ivresse