Les forums 100% Triumph

j'ai eu le meme genre de souci récurrents sur mon tiger , à chaque fois c'était de l'eau dans les carbus, vidange des cuves (toujours avoir un tournevis sur soi), et ca repart...

Il m'est arrivé un truc similaire sur un Tiger . Le patin avant de distri a cassé dans un grand "CLAC". Ne sachant pas de quoi il s'agissait , j'ai continué à rouler avec un moteur "un peu" bruyant, j'ai encore roulé "pianissimo" quelques centaines de kilomètres avant de remettre le tout entre les m...

Merci tout le monde pour les tuyaux. Je reviens d'une petite virée en vallée de Chevreuse et apparemment ca ronronne. Il faudrait que je vous raconte cette histoire de rattatouillage qui se termine bien car il y a eu des péripéties (ca avait commencé sur l'ancien forum TAD ). Il y a eu : 1 de l'eau ...

salut TEam savashié. Merci de ta contrib ! T'as raison, la pate a joint ca craint (et ca rime) Au final j'ai découpé soigneusement un p'tit joint dans une chambre à air histoire de dépanner... et ca marche ! D'après toi, ca risque quelque chose ? Sinon tu me conseillerias qui comme spécialiste du jo...

Salut les donfistes, Suis en train de nettoyer ma rampe de carbu suite ratatouillages divers, et je viens de voir que le joint indiqué ici (celui du carbu central) avait disparu , ce qui explique peut être qu'elle tournait comme une patate (au ralenti et à la reprise) : http://www.triumph-t3-passion...

salutàtous, Bon ben de guerre lasse, j'ai laissé tout en place en limant un millimetre sur le support d'étrier (il reste quand même un bon centimètre et demi de filetage, donc bon... ) afin de permettre aux têtes de vis de passer sans soucis.... J'ai redémarré le bazar ce matin une fois tout remonté...

salut,

Le pastillage, je ne m'en suis pas trop préoccuppé... Sur ma kawa, ca ne bougeait jamais. Du coup, tu m'inquiètes ! je vais y regarder de plus près a la prochaine révision, d'autant qu'à la dernière, elle a eu droit à un petit rodage de soupapes.

salut, Merci pour les com's Attention que le kilométrage est faussé, en vrai elle a bien 20 à 30000 bornes de mieux (estimés) A 70 000 bornes, les emmerdes ? Non j'ai eu des bricoles avant (dont certains dont je n'ai pas retrouvé les traces, notamment une histoire de roulements d'alternateur), et pu...

Salut à tous, Je vous avais promis un chtio bilan 140 000 km (estimés) de mon tiger carbu acheté en 1996. vous le trouverez ci dessous (et comme ca ressemble à rien au format XLS ici : http://domainedelaloge.free.fr/tad/bilan%20140000.xls ) @pl2far à tous les tadfistes E.T Tiger 900 Evènement Date k...

Oui j'ai aussi constaté une hausse de la consommation d'essence pendant le rodage.

après avoir refait la segmentation, j'ai noté une hausse pas négligeable de la conso d'huile en phase de rodage, puis redevenue "normale" par la suite...

Merci pour vos conseils , :top: , effectivement, il semble s'agir d'un disque de frein pour T595, c'est la référence indiquée sur le disque, bien que les dimensions correspondent, à ce petit détail près... :( :( J'ai donc regardé de plus près l'endroit ou ca frotte, c'est bien sur l'étrier sur un pe...

:sos: :sos: :sos: :sos: :sos: Salut à tous, Je m'arrache les cheveux car j'ai changé mon disque de frein AR pour un adaptable France Equipement FE T595 (qu'on m'a certifié équivalent à l'origine) et après avoir bien tout remonté... ca frotte... Après analyse il s'avère que l'ancien disque Triumph po...

Les aventures continuent Au chapitre des pièces détachées , les joints à lèvres sont également deux fois moins chers chez touslesroulements, (de mémoire : 2.80 au lieu de 5.60 chez Triumph)... EDIT : (Du coté des "axes", au fait c'est 8.49 (x2) et 9.31 l'autre, et là , pas le choix c'est chez tromph...

salut, Je me permets de rebondir sur ce post pour une panne, apparamment de capteur, au sujet de mon tiger de 1996. Un ratatouillage en règle (sans qu'un cylindre particulier ne semble incriminé) dès qu'on roule plus d'une demi heure à vitesse soutenue sur autoroute, et qui disparait après une chtit...