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Oui je le vois dans le vase d'expansion.une fois qu'il a arrête de bouillir je coupe le moteur pour que ça refroidisse et je relance après ça rebout.il faudrait aussi que je change de LDR car je réutilise tjrs le même sinon il faut que j'achète un fut de 50l de LDR

Je n'ai pas de remontée de compression...je n'ai jamais dit ça mais c'est le LDR qui se met a bouillir juste quand le ventilo se met en route après il arrête et il se remet a bouillir juste quand il s'arrête ou des fois avant

en fait j'ai utilise ma cle a cliquet et j'ai fait un angle a 90° en serrant, après je l'ai fait sans rapporteur, donc de la a dire que j'ai fait 89-91 ou 90 je ne peux vous dire

-je remonte en calant dans les regles de l'art et en remettant le jeu d'origine me disant que peut-etre c'est ça aussi. Je change les divers joints bien sur (culasse, cache culbu...) Ah, parce qu en plus de pas finir sur une passe a 90°, t as pas changé le joint de culasse? Dis moi que t as quand m...

vous dites joint de culasse vous alors donc il faut? le changer ou autre?

cle dynamo a 20Nm dans un 1er tps et 35Nm dans un 2eme

On comprend rien, tu peux être plus clair ? Bien sur. Faisons simple -la moto a 23000km,: tien si je faisais la rev. -je demonte pour le jeu aux soupapes -souci de calage apres verification du jeu et changement pastille -donc j'ai un piston (le 3eme) qui me souffle de l'air par le cornet d'adm(minc...

Bon de retour de chez mon conc avec mon beau bouchon tout neuf a 9€, je rentre tout content je refais le test y croyant dur comme fer et là ça se met à dégueuler :( J'ai discute avec le chef d'atelier il m'a dit quand je lui ai raconte mon histoire: "C'est le bouchon de radiateur" et ah oui je vous ...

Plus la pression de l'eau est importante plus le point d'ébullition augmente : à 1013 mBar (1,013 bar) pression atmosphérique de référence, l'eau boue à 100°C à 1,1 Bar le point d'ébullition sera supérieur à 100°C à 1,3 Bar le point d'ébullition sera encore supérieur. trouve sur un autre forum. :lol:

oki donc j'attends mardi que mon conc ouvre.

Sinon quel interet qu'il s'ouvre a 1.3 au lieu de 1.1?

Sinon, en plus simple : tu vas rouler, le niveau est au mini dans le bocal, si le LdR dégueule au feu, ou en ville, quand le ventilo se mets en route... c'est que ton bouchon est mort. Mais vraiment, ça dégueule ! Pas juste 3 gouttes. C'est ce qui m'arrive, je la fais tourner a vide et voila ca deg...

donc il n'y a aucun moyen de tester si le bouchon est bon.
Bon ben demain j'essaierais au mini, vu que les cons Triumph sont fermes le lundi et si c'est pas mieux mardi j'irais me chercher un bouchon

tu penses vraiment que ca peut etre juste ca???

je profite du déterrage du sujet pour vous poser une question. J'ai fais la révision de mon Speed 1050 de 2005 et de 23000km mais lors de la remise en route mon liquide se met a bouillir et à tout dégueuler par le trop plein. J'ai fais differents test: -Vérification que le circuit est fermé: OK -Vér...