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Il y a 4 types de Tiger : 1993 à 1998 : tiger à carbus 1999 à 2000 : 1re génération de Tiger injectée. Moteur 885i. Pas de soucsi de charge. 2001 à 2006 : moteur 995i. Alternateur en bout de vilo. C'est ce moteur qui a des soucis de charge 2007 et + : moteur 1050. Oki!! Merci! ;-) Donc ce sont les ...

1- les problemes de charges sont courants sur les modeles post 2002. Le regulateur peut expliquer ton pb. Fais une recherche ici, y a un post specifique la dessus Bonjour Je ressors ce vieux post, pour avoir une petite précision au sujet des problèmes de charge pour les Tiger 955: dans le message d...

Parfait! Merci!

Bonjour,

Doit il y avoir du jeu au niveau de la vis n°15, ce jeu rendant l'étrier de frein un peu mobile?

Merci

Le changement de calibration doit se faire avec le changement de pot ou bien on peut changer un seul sur les deux? Est ce que si on change juste le pot par un adaptable un peu plus "ouvert" (bruyant) avec la calibration stock, on peut resentir des répercutions sur la carburation et notamment un manq...

Quelle est la différence entre les deux calibrations aftermark exhaust et origine sur un tiger 955? Je suppose qu'avec l'aftermarket lorsqu'on est bas dans les tours on perd en souplesse par rapport à la calibration d'origine?

Bonjour,

Est ce que ce genre de pot affecte le fonctionnement du moteur (ralentis, reprise,...)? Peut on garder la "calibration/cartographie" d'origine?

Merci.

Ok, merci!

Bonjour, Après un arrêt de plusieurs jours, lorsque je tourne la clef de contact, la pompe à essence se déclenche et émet un "sifflement". Cela peut il être dû à la membrane de la dite pompe? Est ce que cela annonce une faiblesse de la pompe? Faut il changer la membrane ou bien ça peut durer comme ç...

Le problème , c'est que de maintenir la gaine avec un collier plastique à quelque chose de fixe, va rendre le cheminement du câble moins fluide et donc plus dur à la poignée. C'est la même chose pour le câble d'accélérateur.

Palsambleu, mais c'est bien sûr!!!!

Merci!

Merci!

Je cherche les mesures, car la revue technique Haynes préconise de les changer à chaque démontage quelque soit leur état. Mais est ce nécessaire si ils sont en bon état (je fais appel à votre expérience )?? Apparemment non, d'après Jean-Mi, s'ils sont bien graissés à chaque remontage?

Bonjour,
Est ce que quelqu'un aurais la dimension des joints toriques représentés en 21 sur le schéma ci-dessous?

Bah, faut juste éviter les virages.....