Les forums 100% Triumph

Salut, moi aussi c'est Pierre.ça m'intéresse tes cales, j'avais l'habitude sur la mostro,de remonter les tubes de fourche pour plus de stabilité, et l'amorto était réglable pour l'assiette.Ces cales ,elles se trouvent à quel endroit

Les grands sont glands, gniarff!

Je vais troquer mon int

Je vais dégonfler les pneus! :-)))

Existe t'il un moyen de descendre l'assiette de la 675?Un poil handicapant pour mon m

Aux stages BMC, c plutot 1,9 arr, 2,1 av, ça je suis sur à 100%

Grand merci pour tes réponses

Pourquoi on gonfle à 1,9 arr et 2,1 av, sur piste?

c'est pas les 0,05 bars qui m'inquiete, c'est surtout qu'on est plus gonflé à l'arr qu'a l'avt!

Salut, une petite question, je regarde la notice constructeur de la 675 daytona, je constate que la pression des pirelli c'est 2,5 arr et 2,35 av, c'est vraiment les bonnes pressions de gonflage?Merci.

Ben voilivoilo,la douce est Europ

Ben voila,

Si je vous demande,comment savoir si le m

Salut, ptit question J'emm