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sauf que si tu montes un de 17 pouces il est pas plus court mais plus long que pour les 18, donc tu rehausses un peu l'arrière :top: :top: :top: Dans ce sens çà va, sauf que pour SBAR c'est justement l'inverse, il questionne pour monter un "18" à la place d'un"17" le 18 étant plus court... (trident...

SBAR, les amortos non réglables étaient ceux des 750 (je parle pas de la précontreinte), les 900 on toujours eu des réglages de mémoire en tous les cas celles de la même époque, bref le problème c'est qu'ils sont plus court que les amortos de speed, les speed ayant toujours eu des roues AR de 17 et ...

Pour dévisser, et surtout débloquer, tes bouchons de tubes en alu fragile, il y a une astuce qui consiste à mettre un sac en plastique entre la clef et le bouchon (plusieurs couches, tant qu'on peut...)! Et au remontage, ça sert à rien de serrer fort, avec le ressort la vis ne va pas se desserer (pe...

J'espère que t'as bien la clef de ta bécane sinon ça sert à rien de faire la vidange!

salut sinon avec ton chargeur type bagnole, en dépannage tu peux l'utiliser en mettant une ampoule entre le + de la batterie et le + du chargeur, faut juste bricoler un peu sa consommation fait chuter l'ampèrage. Mais surtout le laisser sur 12V! Avant d'avoir mon Optimat IV :top: c'est ce que je fai...

salut Un mécano sans revue technique c'est comme un manouche sans guitare... :lol: http://www.triumph-t3-passion.info/Manuel_T3/chapitre_02c.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; sinon y a aussi cette methode un peu plus complexe certe, mai...

salut

Sinon en dépannage si c'est fait comme les T3 carbus, y a le même pour le trop plein et donc on peut les inverser.

salut
Rien de bien sorcier, tout a été dit, le point qui demande le plus d'attention est, je pense, l'entaineur de compteur avec ces ergots dedans mais aussi exterieur. Mal positionnés ils peuvent en effet ne pas centrer la roue, et donc créer problème pour la position disques/étriers.

Salut Déja (sur des carbus en état comme dit JM) ça parait pas normal d'avoir autant d'écart entre 2 carbus, si on a pas de quoi régler carbu par carbu ou le temps, vaut mieux un bon réglage identique sur les 3 peut-être pas l'idéal, mais qui sera largement correct. Et puis souvent au dela de 3 tour...

Salut Tension (mieux vaut pas assez tendue que trop!) , mais aussi usure du kit chaîne, c'est surtout le pignon de sortie de boite qui s'use! Le pignon et la chaîne sont morts alors que la courrone peut rester comme neuve. Eventuellement vérifier (c'est peu probable mais on sait jamais) que s'il y a...

salut Y a surement déjà plein de posts là dessus. J'ai une Sprint de 93 elle était donc montée exactement comme les Tridents (c'est même marqué sur les flacs "TRIDENT" avec les plaques inox et le petit cul :miam: ) la première chose que j'ai fais c'était justement de mettre des durites avia, l'intér...

C'est sûr de bonnes occases ça peu le faire, après ça dépend du prix, sinon en neuf y a souvent des promos chez les gros revendeurs genre "Daf-Card-Y" et autres.
Pour la question du kilomètrage, c'est quand même des bécanes qui peuvent en faire un paquet, non?

Y me reste bien encore quelques vieux vinyls dans la cave!
En occase bien sûr!

salut Pour un petit témoignage, j'avais fait le tour du Maroc en 500XT (et oui c'est vieux!) pendent un mois et demi, on était 3 même bécanes, et on avait mis du OKO le même genre de produit, on a pas crevé une seul fois! Est-ce la chance? Sinon je l'ai utilisé pendant très longtemps aussi sur des r...

Et dire que moi je l'ai changé pour rien , c'était le boîtier CDI le fautif. Bon faut que je mette le "vieux" sous le siège en secour quand même, on sait jamais! Des fois que le club ait besoin d'un membre.