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D'accord, bonne idée je vais vérifier ça.

Sinon je pensais au sélecteur de vitesse est-ce que ça peut avoir une incidence ?

honnêtement j'espère que tu as raison. Ce serait le plus simple. je dois pas être doué pour ce réglage :/

Alors suite à nos différents échanges et vos conseils je viens de déposer et vérifier les disques d'embrayage. Il n'y a rien qui me choque : Les disques garnis ont des valeurs dans la norme ( 3,80mm / 3,40mm / 3,34mm / 3,34mm / 3,32mm / 3,34mm / 3,34mm / 3,34mm / 3,34mm / 3,80mm ) Pour les ressorts ...

Oui c'est moi qui l'ai changé.
C'était exactement pareil apres le changement

Je l'ai acheté il y a 8 mois. La 1re et la seconde ont toujours été un peu durs, et claque un peu. Le point mort parfois était capricieux. Mais globalement ça passait bien. Là, ça s’est dégradé pour finir par coller. Le cable d’embrayage était effiloché donc j’ai cru que c'était uniquement ça... mai...

Chemin de câble parfait

Levier réglable oui.

Tension nickel

J'ai 2 ou 3mn de garde... comme préconisé sur la RT.
Et même si j'augmente ou diminue la garde le problème persiste.

Si vous avez une autre piste je veux bien ?

Merci .... je trouve ca étrange un problème d'embrayage à 50 000km ? Je me demande si j'ai le bon diagnostique Question peut être idiote, la vidange est obligatoire pour intervenir si je mets la moto sur sa béquille latérale ? comme elle est inclinée peut être que .... (j'ai fait le vidange il y a 1...

Est ce qu'il faut prévoir des outils spécifiques ?

Salut Mon speed triple de 2010 est en caprice avec l'embrayage. Vitesses tres dure 1er --> 2de Parfois bloqué Point mort .... ca existe ca ? Mon speed à 50 000km Le changement du câble qui était fatigué n'a rien changé La vidange est récente et avec la bonne huile qui va bien. Il est donc grand temp...

Salut,
Récent propriétaire d'un speed triple de 2010 je rejoins votre communauté.
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