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Je fais comment pour contrôler ça

Ah ok j'aurais essayé

je relance des news de ton demarrage?

petites question quel tension je dois avoir aux injecteurs? après différents contrôle le multimètre affiche 4,5 v le relais claque le fusible est bon, j'ai teste les injecteurs rien ne sort des injecteurs...

je commence à secher la sincerement

Et bah je verrais ça quand j'aurais le nouveau faisceau, j'espère que c'est ça
Elle me soule lol et elle vas être neuve lol

Pourtant pas d'alarme de toute façon par acquis de conscience j'ai pris le faisceau et je vais le changer on verras bien

voila les photos du faisceau, je ne sais pas si c'est normal

Bon j'ai fais les test comme dit dans la rmt que j'ai trouvé et il n'y a rien pas de résistance pas de continuité et j'ai regardé le faisceau j'ai des raccords bizarre Le soucis c'est que je n'ai pas la correspondance des lettres de couleur des fils aurait tu ca? J'e déduit que je doit avoir un fil ...

Oui je l'ai trouvé mais ce que je veux dire à sortir
Tu penses à l'écu? Ou le faisceau?

bon après test électrique je n'ai 4,5 v qui arrivent au injecteurs j'ai tester ils ne font aucun bruit, j'ai vérifié la masse moteur ras de se coté la je sui un peu pommer pour le coup j'ai démonter mon Ecu un peu de vert de gris j'ai nettoyer au nettoyant contact rien ne change en plus c'est la mis...

Bon après démontage des injecteurs et test j'ai rien qui arrive aux injecteurs pourtant de l'essence dans les canalisations, j'ai démonté la durite avec l'embout visser j'ai testé tout passe..
Origine électrique? Ou tout simplement injecteur hs?
Je ne sais pas comment faire

oki dac je vais y aller avec délicatesse alors et du dégrippant je m'occupe de ca demain après midi

Ok je verrais ça faut commander les joints je suppose pour être tranquille

Alors là j'en sais rien j'ai lâché l'affaire pour ce soir pour le réglage co je n'ai pas la machine pour voir

Pour ma part j'ai tout essayé mais elle ne veut rien savoir