Merci juan lewis mais j'ai déjà lu le post. J'ai bien vu la vue éclatée du carter moteur. Si, je rouvre ce post, c'est pour des infos supplémentaires de quelqu'un qui a déjà fait cette opération afin de ne pas faire une mauvaise manipulation.
Je déterre ce post afin d'avoir un peu d'informations sur cette fuite et la manipulation pour le changement des joints.
Je m'explique.
J'ai une street triple 675 R de 2010 et j'ai la même panne que daymto.
Par avance merci.
Je me présente
Didier motard depuis 40 ans
Je possède une Kawasaki ZZR 1400 de 2006 et une Triumph street triple 675 R de 2010.
Au plaisir de pouvoir échanger avec vous