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Donc, c'est soit la pompe qui est HS (pourtant aucun signe de faiblesse) soit un bug dans l'ECU ?

juan-lewis a écrit : ↑

3/nov./22 - 09:43

Les pannes reviennent quand vous les effacez avait le boîtier ?

Oui.

C'est comme ça que ça va se terminer, mais c'est dommage, ça va lui couter un bras

Salut, alors, mon pote a fait le test (il l'avait déjà fait quand il a acheté la moto) mais ça n'a rien donné...
Toutes les connectiques ont étaient débranchées et contrôlées.
Vous avez d'autres idées

J'en prends bonne note

Salut, ok, merci pour l'info, on va tester ça

Salut, alors, comme dis dans ma présentation, j'ai un ami qui possède un beau 955i Tiger de 2002 qui lui fait des misères... Il démarre nickel, il roule nickel mais le voyant moteur est allumé !!! J'ai branché mon ELM et j'ai 2 défauts : P0230 Circuit primaire pompe P1232 Court circuit relais de pom...

Salut, moi, c'est Pierre, je suis en Normandie, passionné de mécanique. Je roule en... Kawasaki, oui, je sais... ;-) Je viens vous voir pour un ami qui est dans la panade... Il a un très joli Tiger de 2002, donc en 955 qui est en panne :-\ Je vais vous expliquer ça dans la bonne section et j'espère ...