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Bon ben c'est réglé; c'était bien ça. Mon calage était nul, c'était beaucoup trop important je l'ai mis à 0,9, il faut qu'il soit entre 0,8 et 1,2 max.
je n'y avais pas prêté attention en remontant mon moteur, je le saurais...
Content !!

C'est pas trop de la vidanger, j'ai pas envie de refaire un joint... mais bon s'il le faut, on s'y mettra !!

Je ne pense pas, ça ne fait pas du tout un bruit de ferraille et le les avais vérifié avant de remonter. Et pour le reste j'ai appelé triumph Aubière à Clermond Ferrand, je leur avais acheté le kit de joint moteur etc... Le mécano à été vraiment sympa... il pense qu'il y a un mauvais calage du capte...

Non tu ne peux pas te gourer au remontage car ils sont marqués et légèrement différents. Mais ça avance petit à petit... J'avais une fuite de liquide de refroidissement, c'est réglé. Mon pneu arrière qui fuyait, réglé aussi. Par contre j'ai un nouveau truc sinon ça ne serait pas marrant... j'ai main...

En gros j'ai le rupteur à 6000 tours, impossible d'aller plus haut. Genre 3000 tours plus bas qu'avant.
En ce qui concerne la carto, je n'ai absolument rien fait de ce côté là.
Je vais déjà vérifier la position du capteur d'arbre à came.
Merci !!

C'est bien ce que j'ai fait, je l'ai laissé tourner, le ventilo c'est allumé et éteint 3 fois ... avant que je n'arrête le moteur. Merci pour ta remarque yopsolo... Et je n'ai pas Tune Ecu. En fait j'avais un souci sur cette moto et au vu du coup de la réparation... j'ai trouvé un gars vers chez moi...

Je viens d'essayer le coup des trois déclenchement du ventilo, ben ça n'a pas marché.
Moteur au ralenti je précise...
je vais vérifier le montage du capteur de position vilebrequin, mais de mémoire je n'avais pas le choix.
Bye

Bonjour à tous !
Pierre de l'Aveyron mon pseudo c'est Laran
Je possède plusieurs triumph dont une speed de 1998 de couleur vert pomme.
Je roule pas mal dans mon secteur, y a de quoi faire... Aubrac, grands causses...
Bref on est gâté !!
Bonne route à tous !

ok merci pour ces réponses. Je vais vérifier ça.
Pour l'histoire de déclenchement du radiateur, il faut rester moteur au rupteur, c'est chaud non ??
Quand au problème de politesse, désolé. Je n'ai pas l'habitude de ce genre de forum, qu'aurais je du faire ?

Bonjour,

j'ai un souci sur mon speed triple 1998. J'avais un souci de joint de queue de soupape. J'ai démonté le moteur et depuis son remontage, j'ai le moteur qui coupe bien avant le régime normal... Est ce que cela parle à quelqu'un ? Comme si le régime du rupteur c'était décalé
Merci