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Bonjour à tous.

J'ai un bip sonore sur les clignotants de mon Adventurer de 1997 que je souhaite supprimer.

Qui peut me dire où se trouve ce bipeur et comment le faire taire ?
Je le trouve un peu trop bruyant et il attire trop les regards interrogateurs des piétons.

Merci d'avance.

Si, il y a une réserve. Mais combien de kilomètres permet-elle ? Pour les clignos, toutes les ampoules fonctionnent. Je vais regarder la centrale en premier. Y a-t-il moyen de la tester pour s'assurer que c'est la cause ou pas ? Sinon, ras pour le reste. Tout est nickel. Sauf le temps : brouillard é...

Peu de temps depuis quelques temps pour venir régulièrement donner des nouvelles. Mais en voici quelques unes. La moto est passée chez Triumph à Metz pour une synchro carbu. C'est tout ce qu'ils ont fait. Elle a démarré sans problème. Toujours pas de durite au niveau du trop-plein de réservoir et le...

Sur la revue technique anglaise Haynes, il est indiqué pour ces durites "tuyau de ventilation" Ce qui semblerait indiquer qu'il s'agit simplement d'une mise à l'air libre sans écoulement d'essence. Ce qui peut se comprendre vu que l'essence tomberait dans l'alternateur. Par contre, je ne trouve rien...

Ces 2 durites sont très courtes.
Celle de gauche, dans le sens de la marche, mesure 30 cm. L'autre, environ 25.
Autrement dit, ça tombe en gros sur l'alternateur.

Pour le réservoir, il n'y avait pas de durite au démontage. Peut-être manquait-elle (???)

On va encore creuser un peu ce mystère

Aujourd'hui, peu de temps à consacrer à ma mémère... J'ai simplement fait la purge des freins et attaqué la rénovation des chromes. Par contre, petite question sur les 2 photos suivantes : - sur la 1ère, à quoi servent ces 2 tuyaux qui partent des "raccordements" entre les carbus et doivent-ils êtr...

Concernant le circuit électrique, mon idée est surtout de nettoyer les cosses qui ont tendance à s'oxyder avec le temps. Plus un contrôle visuel de l'état des fils. Je vais évidemment vérifier l'état des étriers et faire le nécessaire le cas échéant. Et merci pour vos remarques pertinentes 👍 N'hésit...

Cette moto n'a pas roulé depuis fin 2015. Une remise en route s'impose donc. Durant ces 5 ans, elle a été remisée au sec, bien protégée. Un 1er examen visuel montre quelle n'a pas souffert de cet arrêt prolongé. Manœuvrée à la main, elle roule sans contraintes, sans couinements où autres bruits susp...

Voici le lien qui mène au post décrivant les modifications apportées.

http://www.triumphadonf.com/forum/viewt ... 10&t=39022

Suite à mon post de présentation dans lequel je vous disais que ma Triumph Adventurer 1997 a subi de grosses améliorations, je vous liste ici ce qui a été fait. Je l’ai achetée tel quel. Toutes ces modifications ont été réalisées par l’ancien propriétaire qui y a investi beaucoup de temps (et, acces...

D'origine, elle est torch red (rouge). Je lui ai fait un covering complet en noir satiné pour masquer une différence de teinte entre le bumper arrière (bouclier) et le reste de la voiture. Différence due à une peinture complète du bumper suite à remise en version US (suppression des antibrouillards ...

Elle a moins de 30000 kms. La plaque a été virée au profit d'une règlementaire. En revenant de Paris avec cette acquisition, je me suis fait arrêter dès mon entrée sur l'autoroute. La maréchaussée s'est montrée compréhensive au vu du certificat de cession daté de moins de 1 heure. Pour ma part, c'es...

La belle en cours de remise en jambes. Manque sur l'image sa bulle haute et la selle bi-place confort. Les anciens clignotants seront remis pour retrouver un look d'origine. Par contre, je ne touche rien en ce qui concerne la partie mécanique "visuelle" (pots, filtres à air, etc....) QUESTION : exis...

Dans le groupe des Lorrains :
Chris 57 - Adventurer 1997, violet/ivoire - Metz

Merci pour votre accueil.

Pour les bougies, j'ai finalement réussi à sortir la centrale.

Pour les photos, je regarde la procédure et je les publie. Là, je viens de me faire jeter car elles sont trop lourdes visiblement.