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le mécano a fait un essai avec le réservoir d'une autre machine, et le moteur ne fait plus des siennes, il tourne comme une horloge...Et ne se coupe plus; Il doit donc s'agir soit des tuyaux que j'ai pourtant changé pour des neufs fournis avec la pompe a essence neuve que j'ai monté aussi, ou alors,...

quand je dis pièces, ce sont le régulateur et les tuyaux qui sont dans le réservoir, qui malgré qu'ils soient neufs et livrés avec la nouvelle pompe, semblent être poreux et générer une perte de pression...Le concess va tout changer et on verra ce que ça donne...

Pas encore. Ils ont monté un autre réservoir d'une machine en entretien, et la moto tourne sans problèmes. il s'agit donc d'un soucis de pression d'essence, la pompe est neuve et débite 3.5 bar, donc le problème ne peut venir que du régulateur de pression... Pièces commandées, je la récupère en prin...

Le problème est que je n'y capte pas grand chose ...le pas a pas, les dépressions...c'est quoi?.... En plus, j'ai pas vraiment le temps, il faut qu'elle roule, je n'ai pas d'autre véhicule pour le moment... Si je trouve (ou le mécano de la concession ça aidera peut être d'autres qui ont le même binz...

J'ai exactement le même problème......Avec la même moto de la même année, sauf que c'est une 955 i Daytona...Elles se sont donné le mot?.... :?: j'ai ouvert le réservoir, changé tout le bazar qui était a l'intérieur, pompe, durites, filtre, tout ça bien pourri ou rouillé, tout va bien, elle roule mê...

On a fini les grands travaux..... Le moteur tourne comme une horloge sauf qu'il se coupe après deux ou trois minutes et plus moyen de le redémarrer ! J'ai fait deux cent mètres, elle roule parfaitement, le moteur répond sans problèmes, et tout a coup, Brrrrr....plus rien.... Essais sur la béquille, ...