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Chez Ducati c'est les mêmes mais moins cher !
Si t'as un agent dans ta région.....

je viens de terminer le job ! Pas facile de sortir l'ancien qui était cassé a ras... j'ai fait fondre le bazar avec un fer a souder, bien chauffer le connecteur cassé, quasi le faire fondre, gaffe l'odeur est hyper désagréable, a faire dehors!....après un peu de bonne volonté, un bon tournevis, et h...

Elle a démarré, sans problèmes, mais quand on a coupé le contact, plus moyen de la démarrer....Le démarreur tourne, la pompe a essence aussi, mais rien.....Pas une explosion...Et en démontant le réservoir, pour vérifier les connections, devinez quoi?....Oui, le connecteur....Je fais désormais partie...

Bon, on a changé la pompe a essence complètement pourrie rouillée, mis de la nouvelle essence, vidangé dix fois le radiateur, (l'eau qui en sortait était noire comme du coca ! ) et en avant ! Bon, elle a démarré, j'ai fait cent mètres, j’arrête le moteur, plus moyen de le faire tourner !!! Le démarr...

Tresse commandée, voyons voir ce qu'elle a dans le ventre

J'ai la même connerie.....Sauf que la mienne n'a pas tourné depuis dix ans, elle a 3600 km...alors on fait tout, filtres, vidanges nouvelle essence on ouvre la trappe du réservoir, résultat pompe a essence complètement pourrie...on change, tout va bien , elle tourne, on la fait redémarrer plusieurs ...

Oui, la pompe tourne normalement, Et trois cycles de chauffe, je veux bien mais elle ne démarre pas, donc...
Je dois aller voir un agent Triumph pour voir s'il a ce matériel parce que j'ai pas de lecteur d'ECU....
Je suis nostalgique des carbu et des vis platinées.....

Bonjour tout le monde je possède depuis peu une Triumph Daytona de 2003 (955i) qui n'a plus tourné depuis dix ans. elle a 3900 km !!! On a commencé par nettoyer filtres, on a changé la pompe a essence qui était pourrie rouillée, et réussi a la faire tourner. pas trop mal d'ailleurs, j'ai pu faire ce...

cool vais essayer...merci encore

Ok vais voir ça, mille mercis.....Te tiens au courant, faudra vraiment que je t'offre une bière...belge, bien sûr !
Euh...Ca se change ou ça se nettoie ce régulateur?

Ben ça fait la même chose avec mon Ford mazout....Sauf que la pompe tourne en permanence... Pour te décrire le bruit, c'est un Bzzz ponctué de petits bruits comme si il y avait une pression qui se libère.... De quelle platine parle tu?...La plaque sous le réservoir qui est boulonnée par une chiée de...

Ok vais essayer ça, sinon, je suppose qu'il est dans le réservoir?... Suis dépité...il a fait grand soleil deux semaines, la moto marchait pas, il commence a pleuvoir, et comme la loi de la vexation universelle, je vais trouver, suis sûr!.....Grrr :D Quand je mets le contact, j'entends un très faibl...

Merci de vos réponses, les durites sont en bon état, j'ai vérifié, le filtre a essence bouché en 3000 km, ce serait étonnant.... mais effectivement, quand je mets le contact, ça ne change rien au niveau de la pression d'essence, il ne sort qu'un petit filet d'essence, pas de pression du tout Pour êt...

Bon, j'ai refait le tour.... j'ai débranché le tuyau d'arrivée d'essence sur la rampe des injecteurs, (coté gauche le tuyau qui vient de la pompe avec la sortie rouge) et j'ai vidé le réservoir via ce tuyau...ça coulait comme un pipi de chat, une heure pour sortir cinq litres....J'ai remis de l'esse...

Ok vais refaire le tour du joyeux mécano, et tout revérifier.... Il me semble que le moteur tourne très vite lorsque je le démarre, vais faire prendre les compressions...j'ai appris que cette moto n'a plus tourné depuis au moins cinq ans, peut être dix.... je pense que je vais la rentrer chez Triump...