Les forums 100% Triumph

Merci Max, je préviens mon pote et te tiens au courant

Si tu veux je te la scanne (faut d'abord que je la retrouve )

Baaahh, tant que ça marche

Le Pouzal a écrit :J'en déduis qu'il faut d'abord chauffer fort (40W) pour amener à température , puis passer en température de croisière (20W).

La notice Triumph dit le contraire

Sur la mienne (955i),les 8 points sont la position maxi. Il faut éviter de mettre à fond tout de suite,pour qu'elles chauffent doucement .

pour un copain, pour une Sprint ST de 2003.
Pour la remettre en état,il lui faudrait: un jeu de rétroviseurs, une pédale de frein AR, un clignotant ARG, un garde boue AV, un étrier de frein AVG...un radiateur d'huile.

Si vous avez ça en trop

Garoid à montrer son cul à Chouchou

J' ai pas pu venir


J'espère vous revoir à une autre occasion

Merde....
Remets toi vite

Pour mon Garmin,je me suis bricolé un support de guidon qui marche super
http://www.triumphadonf.com/forum/viewt ... c&start=90

A résoudre: l'étanchéité.

Prépare ton portefeuille
C'est une grosse révision.

Il y a la solution So Easy to Go.Par contre leur site ne fonctionne plus
Ramdam est peut-être au courant

Logiquement,oui.
300°,c'est à la sortie du décapeur, après la T° baisse vite.
Evite juste un plâtre trop humide (dégagement de vapeur d'eau dans les zones les + chaudes).

Tu baisses l'arrière,tu hausses l'avant et tu as un chopper pour cruiser avec Goffin

De plus,il existe des pâtes à modeler qui durcissent (époxy ou autre)