Les forums 100% Triumph

Et en plus, chuis d'accord avec les 2 vieux guerriers... dingue, non !!!


bref, bouges ton cul, feignasse...

Bref, résumons :
quand on achète une legend avec peu de kms et nez en moins qqs années, y a un minimum de dépoilage-désoccidage-vidangeage-vérifiage du bordel...


PS : tu l'emmènes quand à Tontargis ???

Tu rêves pô...

Tu t'es sorti dans le gauche au bout de la ligne droite de 675 m ???

Un bien bel éclate noyaux, en tout cas...

piero a écrit :pour 81 autant prendre un 750 four

Piero a raison, ça permet en plus de bénéficier de la chaleur tournante...

Si tu les laisse trop longtemps comme ça, elles risquent de se reproduire..

Sinon, je vois pas d'autre risque.

j'ai attendu d'avoir une vraie pose pour tout lire, bein c'est bien bon, j'ai bien fait de prendre le temps de savourer! ça me fait penser que je me suis promis de ne pas retourner sur ce tourniquet de cinglés (ou alors juste dans une série débutants où y'aurait que des 125 4temps) Je me souviens d...

" les motos sont toutes à 100Cv en sortie d'usine afin de répondre au normes internationales."


T'as lu ça dans "ça m'interresse", dans "elle", ou dans "voici" ???


Heureusement qu'on a des belges normaux, passeque çuila, il bat les records de rectitude anale...


JeanMi, ...

Le manuel c'est de la merde...

Ouaip, au catalogue, mais quasi aucune produite à part les pré séries...

Triumph 350 Bandit, jamais commercialisée...

Prendre des photos pour éviter les faux raccords, c'est le boulot de la script...

" villebrequin ", c'est la contraction de "vilo brodequin", terme qui désigne les masses inertes en mouvement...

Oué, et ben moi je vous merde, une lightning c'est magnifique (1ères taches poisseuses dans mon slibard quand j'étais minot...),
suffit de mettre un moteur d'A7 dedans, et les caches je les aime bien, et le résé tout pareil...