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Salut,

Quelqu'un pourrait me dire ce qu'est cette fiche sous la selle qui ne se connecte nulle part et qui à l'air shuntée svp ? :



C'est surement pas la cause de mes problèmes mais je préfère savoir.

Merci d'avance.

15500 environ.
Au compteur en tout cas mais on sait que ça se débranche facilement...

Salut à tous. Je reviens aux nouvelles si ça peut aider quelqu'un. Retour à la concession et le mécano a vérifier la compression : l'un d'eux est à 7 au lieu de 12. Donc le problème viendrait de là. Sauf que j'ai demandé à ne pas aller plus loin car au prix de la main d'oeuvre pour savoir exactement...

Salut à tous, Je viens donner des nouvelles mais le ne tourne toujours pas. Voilà ce que j'ai fat depuis : J'ai acheter le câble diagnostique et TuneECU pour vérifier quelques trucs moi-même. 1er essai : lecture des codes erreurs -> seulement 2 en rapport avec la valve d'échappement j'ai décoché la ...

J'ai déjà fait ces vérifications : c'est toujours le cylindre droit qui ne tourne pas, même en inversant les bobines. Et les bougies ont été contrôlées par la concession (et normalement les bobines crayons si le mécano a un minimum de logique). Et c'est bien l'ECU (ou boîtier d'allumage selon comme ...

Merci pour vos réponses. Donc l'accumulation d'erreurs dans l'ECU peut engendrer d'autres erreurs ? La valve d'échappement a été complètement enlevée par l'ancien proprio donc le voyant moteur me semblait "normal" et purement indicatif. Les bougies ont été contrôlées et nettoyées d'après le concessi...

Bonjour à tous, Mon problème est dans le titre : ma daytona tourne sur 2 cylindres. Petit historique : Fin d'été dernier elle ne demarrait plus : régulateur changé en garanti, stator hs donc changé aussi. Depuis elle démarrait mais était resté au garage pendant l'hiver. Il y a un mois elle est resso...

Non en fait je croyais avoir poster pour un autre problème : elle ne démarrait plus.
J'efface mon précédent message.
Désolé

Je donne des nouvelles si ça peut aider quelqu'un. Le concessionnaire a trouvé de l'allumage (ben oui faut tester les 3 bougies... :tusors: ). D'après lui la pompe à essence est morte. Heureusement les pompes des Daytona 06-08 et 09-12 sont les mêmes que celles des Street triple (et R) de 07-12. (vé...

Salut à tous, Quand j'ai acheté mais daytona de 2006, elle venait de chuter à faible vitesse. Le compteur indique depuis des tours-minute parfois bons mais souvent décalés de 3000 à 5000 tours. A froid et à l'arrét (même moteur coupé) il démarre à 5000 tours par exemple, et après un moment d'utilisa...

Salut à tous,

Romain, 30 ans et heureux propriétaire d'une 675 daytona de 2006.
Acheté en piste mais avec CG et bientôt remonté en route.

A bientôt