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alors lolo , galere ou pas pour trouver BOUQUETOT

ce LOLO quel homme

sauver le monde en 1200GS

week end

serge , christine encore merci pour tout

Jean-Mi a écrit :Moi Itou .. je crois que depuis la sortie de la machine, on en a ouvert une.... pour une inter sous garantie, depuis plus rien ( ceci dit le kawa était du meme tonneau il me semble )

mais seulement jusqu a 35 000 kms

Ced a écrit :

matleguenn a écrit :et pour rien gacher , le type a restauré un 125 xl

Sinon le tient fonctionne? T'as réglé ton problème?

non toujours pas
http://www.triumphadonf.com/forum/viewt ... c&start=30

et pour rien gacher , le type a restauré un 125 xl

bon je me suis repenché sur le probleme aujourd hui j ai nettoyé de nouveau mon carbu au boulot ce week end( souflette , produits de nettoyage industriel , etc...) remontage , test , meme symptomes bon :? entre temps , achat de start pilot + une bougie donc je test la méthode LOLO , un coup de pschi...

propre , pas émoussée quoi ....

et y a pas de membrane

le réservoir est particulierement propre , y a un filtre(propre ) dans le robinet d essence mais j en ai pas rajouté d autres

si c était ça la cause , j aurai peine a démarer ou le moulin ne tiendrait pas ou mal le ralenti .

ya peut etre aucun liens, c est juste histoire d amener un parametre supplémentaire .

des fois que ....

j ai pas refais la pienture du cadre pour le moment

j ai aussi aussi poncé l endroit ou la cosse fait contact avec le cadre mais que dalle j ai aussi changé de point de masse , meme résultat

par contre , j ai percuté que j avais pas d éclairage ni de clignos....

ressort de rappel = RAS ils reviennent bien en place , j ai comparé avec un autre plateau mais rien de suspect de ce coté la j ai vérifié aussi l alternateur du moins l état du vernis , c est lisse et bien transparent et pas de signe de craquelures ou de fissures j ai re re re vérifié les composants...

re