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Epilogue: Comme je ne veux pas compromettre la fiabilité dans le temps de mon Tiger, j'ai renoncé à la cartographie 10172 et réimplanté les paramètres de la MAP 10121 compatible avec échappement non d'origine. Le grondement sourd généré par le moulin a disparu, mais j'ai retrouvé la rondeur et la ré...

J'ai parcouru environ 10000km dans la configuration MAP 10121 pot non homologué. Le moteur ne brillait pas par sa souplesse et les montés en régime plutôt linéaires. Le ralenti est devenu instable en plus d'une accentuation des hoquets à bas régime après l'implantation de la MAP 10120. Ensuite la MA...

Mon Tiger 955i de mai 2004 numéro de série 205120, numéro moteur 206547, était équipé d'un échappement non homologué et d'une cartographie MAP 10121. Le moteur fonctionnait normalement mais sans relief particulier. Comme je suis frontalier et que nos voisins sont sourcilleux sur les normes, j'ai rem...

Merci Le Coyote pour le cadeau de bienvenue. Je patauge dans ce domaine (l'informatique) Mais je compte bien assurer la maintenance de mon tiger. Pour l'heure je me suis attaché à une remise en ordre de la partie cycle et de la base mécanique (jeux aux soupapes). Je vais parcourir quelques kilomètre...

Bonjour à tous. Je viens d'acquérir un Tiger 955i de 2004 qui totalise 20500 kms. Il s'agit de ma cinquième Triumph, elle prend place aux côtés de ma 900 Sprint Sport jet black de 97 et succède à une lignée de 900 carbus qui m'ont apporté de grandes satisfactions. J'ai également possédé d'excellente...