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J'avais prévu de refaire tous les joints du haut-moteur (y compris les queues de soupapes), ainsi que les tendeurs et la chaine de distri (bien que celle d'origine soit nickel). Par contre pour sortir les chemises et aller percer ce foutu boulon ... je vais à mon avis faire appel à un pro ... Je sui...

A vue d'oeil (et au toucher) la culasse ne me semble pas voilée ... on verra ce que ça donne après un passage sur le marbre. ça s'est cassé à raz, je pensais aussi à percer et a utiliser un tourne à gauche mais ça ne va pas être évident sans démonter plus ... ;( https://lh6.googleusercontent.com/-bm...

Bonjour à tous, De retour après quelques mois, je reviens vous expliquer la suite : Après ouverture du moteur, j'ai trouvé comment le LDR est passé dans l'huile. Un des longs boulons qui tient la culasse au bas du moteur (celui devant à droite, près de la distribution) avait rouillé avec les années ...

(on a que le plaisir qu'on se donne ... et puis quand on est pas gâté par la nature, on fait avec ce qu'on trouve)

Tentative faite ce weekend : apparement, je n'ai plus perdu le LDR. Par contre ... en ce qui concerne la vinaigrette, c'est normal ça ?


beurk

Effectivement. Cela me semble judicieux ...

Quant à la suite, je verrai bien par où ça sort (si ça foire encore)

Merci !

Salut ! J'ai vérifié toute la plomberie et tout 'semble' correct. la durite qui entre à l'avant de la boite à air arrive bien du carter en 8 sur la gauche et la 50 démarre bien du vase d'expension pour longer le cadre sous le réservoir et pends quelque part du côté de l'amortisseur. Par contre, en r...

Sûr et certain oui... Malheureusement...

Bon ... je vais re-vérifier un de ces soirs le chemin parcourru par cette f* durite... et je reviens ici avec le résultat de mes investigations.

(et encore merci pour ton aide)

Effectivement, tu as raison, il ne devrait pas y avoir de lien avec le LDR et je ne devrais pas voir ce qu'il en sort. Ceci dit, la durite était déconnectée (je l'ai récupérée comme ça après un entretien, probablement un oubli...) : et dés que le moteur est chaud, c'est inondé de liquide. Problème d...

Merci pour les précisions ! la 7 est l'arrivée du reniflard qui sort du carter en forme de 8 à gauche. je te conseille d'ailleurs de la dériver, comme pour les T5 injectée, fais une recherche avec dérivation / tiger / pouzal, tu devrais trouver ça. Question concernant la durite qui rentre dans la bo...

Ok merci pour l'info !

Pour le 21, si je comprends bien, l'extrémité du tuyau pend sous le moteur ?

Et pour la dérivation, je vais essayer de faire ça...

Encore merci

Bonjour tout le monde, J'ai récupéré (après un long remisage) ma TBS et je constate que j'ai quelques durites qui sont "débranchées"ou manquantes J'essaire de reconnecter tout ça ... Pouvez-vous m'aider et me dire ce qu'il y a à l'autre bout de la durite 21 dans le dessin çi dessous ? http://www.wor...

Merci monsieur Chevelu !

Jean-Mi a écrit :Ma réponse reste valable

certes ...

Bonjour et merci pour les réponses.

En fait, je me suis mal exprimé

Je parlais du bloc complet (air box) et pas que du filtre. Il a été mal remonté lors du dernier entretien : les fixations des caches ont été trop serrées et du coup, il y a des fissures un peu partout ...