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je ne pense pas non plus que ce soit le problème étant donné que des que je démarre donc moteur froid, ça bug au cylindre 1. La synchro doit certainement ne pas être terrible. Quand je l'ai emmenée pour faire régler, le mecano m'a dit qu'il n'arrivait pas à regler certainement à cause des pipes bien...

Re,

Jeu aux soupapes bon coté admission et coté échappement un jeu entre 10 et 15 au lieu de entre 15 et 20 !
Vous pensez que ça peut être ça qui fait déconner au ralenti ?

Je ne vais jamais m'en sortir de cette moto ....
Quand est ce que je vais pouvoir rouler ?

je vais redemonter, vérifier le pastillage et jeter un œil au faisceau, parce que j'ai déjà vérifié bougie, bobine anti parasite ...faut que j'aille voir plus haut !

:sos: :sos: ça ne marche toujours pas !!!! Triumph c'est de la M.... :bof: Je vous explique. Pipe changée, je démarre, ça avait l'air de tourner rond. Je redémarre deux jours après, de nouveau plus de fonctionnement du cylindre1 au ralenti. Je re demonte la rampe, re nettoyage, démontage des aiguill...

pipes changées.

Ça a l'air de marcher ... merci à vous !

Merci Chevelu

est ce qu'il faut graisser/huiler .... au remontage ?

avec quoi ?
faut il forcement changer les colliers ?

Merci

Bonjour, Je suis en train de changer les pipes d'admission de mon T3 (trident de 92), et je me demande si il y a un sens à respecter et/ou des choses à faire attention en remontant tout ça. Je me suis aperçu qu'il y a un espèce de repérage d'un coté à l'intérieur (coté carbu) ... ça a une réelle uti...

Je vais tester ça, mais de toutes façons elles sont commandées ... j'espère que ça va enfin marcher parceque il y en a marre de cette m.... de triumph :#: Elle sort du concess pour régler/nettoyer les carbus et 3,5 heures de main d'œuvre plus tard, ça ne marche pas mieux qu'avant. Et le mec me dit, ...

Merci pour la reponse rapide.

Pipes commandées, je croise les doigts ....

RE, tout le monde. Bon la panne est trouvé. Simplement un fil cassé au niveau du connecteur du dit relais ;-) Une panne de plus en moins ... et une autre qui arrive :burp: vous pensez qu'une pipe d'admission "fendue" peut faire tourner la moto sur 2 pattes au ralenti ? Les carbus c'est de la merde ....

moi la mienne du 05/06/1992 et il y a effectivement un relais qui se trouve au niveau des fixations du réservoir à coté du relais de démarreur et qui "joue de la mitraillette" quand je le bouge un peu, je pense simplement à un faux contact .... affaire à suivre quand j'aurai le temps de m'en occuper...

ben justement, avant il devait déjà y avoir un soucis, parce que parfois, il fallait que je débraye pour démarrer (au point mort), et des fois non.

Par contre la sécurité marchait si je passais une vitesse avec la béquille ....

effectivement, après avoir étudié un peu plus le schéma, les contacteurs gère le démarreur .... Donc si c'était un des contacteurs, le moteur ne tournerai pas .... il reste un relais de béquille ...qui est où ??? faut que je cherche. De plus, ma moto est de 92, donc pas censé démarrer béquille déplo...

Salut tout le monde Me revoilà avec un nouveau soucis ... Après quelques problèmes que j'ai pu résoudre grâce à vous, j'emmène la moto chez le concess pour réglage carbu (ben oui je n'ai pas le matos pour la synchro). Je vais récupérer la moto qui tourne comme une horloge d'après le mécano. Je paye,...

Une petite dizaine d'euros TTC chez triumph, c'est commandé... on verra si c'était ça quand je remonterai. Mais effectivement, les carbus étaient cra-cra, les petits filtres à l'arrivée des durits, quasiment bouchés !