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J'ai finalement acheté un moteur pas a pas neuf. La moto a démarré, tenu le ralenti environ 1 minute, puis a fini par caler et après elle redémarre, difficilement, et ne tient pas le ralenti du tout. On m'a donné ça: http://www.nestreetriders.com/forum/bike-maintenance/64234-triumph-955i-sounds-bost...

Pas d'erreur à l'obd, les capteurs donnent des valeurs cohérentes, j'ai remplacé ceux qui déconnaient (air) Le relais de pompe à essence est remplacé aussi et je pense qu'il y a de la pression dans la rampe car lorsque je déconnecte les flexibles du réservoir après avoir fait tourner la pompe, ça gi...

Alors j'ai effectivement mis la valeur sur -1. La moto a démarré, et a tenu le ralenti pendant environ 1 minute, puis elle a fini par caler Maintenant impossible de la redémarrer, les symptômes sont les mêmes qu'avant. La valeur de la vanne iacv n'a pas changé c'est toujours -1. En réglage CO tune e...

Alors effectivement il y avait un des L de renvoi d'une des durites de l'IACV qui était fendu... Ca a maintenant l'air de vouloir démarrer, ça pète, ça prend quelques tours mais ça ne démarre pas. J'ai quand même réussi à la faire démarrer en jouant un peu avec la poignée des gaz, mais c'est pas fac...

oui pour les 2 questions. La carto correspond bien au moteur et au VIN.
J'ai reussi a démarrer en tatonnant un peu, mais le ralenti est trop bas, il semblerait que la vanne n'arrive pas à compenser (mais elle bouge). Du coup je pense au réglage CO...

Bonjour à tous, Je suis en train de finir de remonter une daytona de 2000 (moteur avec la petite rampe d'injection et la vanne iacv qui donne dans la boite à air.. Cette moto avait un problème de démarrage et tournait mal. Après recherches il s'avère que c'était le capteur de température d'air et le...